أوكرانيا تضرب ناقلات الأسطول الروسي الخفي، مقوضة أسطول موسكو للتهرب من العقوبات

ضربت الطائرات البحرية الأوكرانية "سي بيبي" بدون طيار ناقلتي نفط روسيتين تعملان في المياه الدولية قبالة ساحل البحر الأسود التركي في 28 نوفمبر، مما يمثل توسعاً كبيراً في حملة كييف البحرية للطائرات بدون طيار التي تستهدف إيرادات النفط للكرملين.

استهدفت الهجمات سفينتي كايروس وفيرات، وكلتاهما مسجلتان تحت العلم الغامبي ولكن حددتهما السلطات الغربية كجزء من القائمة السوداء الروسية المصممة للتهرب من العقوبات الدولية. وقال مصدر من دائرة الأمن الأوكرانية لصحيفة كييف إندبندنت إن الطائرات بدون طيار المنتجة محلياً عطلت سفناً قادرة على نقل نفط بقيمة تقارب 70 مليون دولار.

وقعت الضربات على بعد حوالي 28 إلى 35 ميلاً بحرياً قبالة مقاطعة كوجالي التركية، متجاوزة بكثير نطاق عمليات أوكرانيا السابق في شمال البحر الأسود. اشتعلت النيران في كايروس بعد ضربة الطائرة بدون طيار، مع قيام فرق خفر السواحل التركية بإجلاء جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 25 شخصاً. تعرضت فيرات لأضرار لكنها ظلت طافية.

من المحتمل أن كييف تعمدت ضرب السفن لإلحاق الضرر بها وليس إغراقها، لتجنب إغضاب الشركاء الدوليين. كتب ChrisO_wiki، مؤلف وباحث في التاريخ العسكري، على X أن استهداف مؤخرة السفينة يشير إلى أنهم كانوا يحاولون تدمير الدفع والدفات، بدلاً من إغراق السفن مباشرة.

استهداف القائمة السوداء

تحدد قاعدة بيانات OpenSanctions، التي تتعقب الكيانات المتورطة في التحايل على العقوبات، كلتا الناقلتين كمشاركتين في مخططات مصممة لإخفاء الملكية وتمويه الأنشطة تحت أعلام الملاءمة. فرضت الولايات المتحدة عقوبات على فيرات في يناير 2025، تبعها الاتحاد الأوروبي وسويسرا والمملكة المتحدة وكندا. وكانت كايروس قد تعرضت لعقوبات من الاتحاد الأوروبي في يوليو 2025، تبعتها المملكة المتحدة وسويسرا.

وذكرت بلومبرج أن كايروس كانت عائدة إلى نوفوروسيسك بعد تسليم خام الأورال إلى الهند، بينما قضت فيرات معظم عام 2025 متوقفة في غرب البحر الأسود بعد إضافتها إلى قوائم العقوبات الأمريكية.

قالت لي أولينا كريزانيفسكا، محللة دفاعية ومؤلفة نشرة مراقبة الأسلحة الأوكرانية، سابقاً: "عندما نرى صراعاً مسلحاً بهذا الحجم والشدة كما هو الحال بين روسيا وأوكرانيا، فمن المتوقع أن تتأثر المنطقة الأوسع بأكملها بشكل مباشر."

توسيع الحملة

نفذت أوكرانيا ضربات بحرية ناجحة ضد الشحن الروسي طوال الحرب، خاصة باستخدام الطائرات البحرية بدون طيار المحملة بالمتفجرات. ومع ذلك، كانت العمليات الأوكرانية محصورة إلى حد كبير في شمال البحر الأسود. تمثل الضربات قبالة الساحل التركي امتداداً دراماتيكياً للنطاق التشغيلي، مما يدل على تحسن قدرة تحمل الطائرات بدون طيار واستعداد أوكرانيا لاستهداف الأصول الروسية في المياه الدولية.

برزت منصة الطائرات بدون طيار "سي بيبي" كسلاح رئيسي في حملة أوكرانيا البحرية غير المتماثلة ضد أسطول البحر الأسود الروسي، حيث تجمع بين التحمل الطويل والحمولات المتفجرة الكبيرة. يقول سيرهي كوزان، رئيس مركز الأمن والتعاون الأوكراني والمستشار السابق لوزارة الدفاع: "أصبحت الطائرات البحرية بدون طيار الآن مكوناً حاسماً للبحرية الأوكرانية والسلاح الضارب الرئيسي في البحر."

وفقاً لوكالة أسوشيتد برس، كشفت دائرة الأمن الأوكرانية عن نسخة مطورة من "سي بيبي" في أكتوبر قادرة على العمل في أي مكان في البحر الأسود، وحمل رؤوس حربية أثقل، واستخدام الذكاء الاصطناعي للاستهداف. تم توسيع المدى من 1,000 إلى 1,500 كيلومتر وزيادة الحمولة إلى حوالي 2,000 كيلوغرام، مما يسمح بتوجيه ضربات أعمق بكثير في المياه التي تسيطر عليها روسيا.

تعكس هذه الضربات الأخيرة نية أوكرانيا في فرض تكاليف على سلاسل إمداد النفط العالمية الروسية، وليس فقط أسطولها العسكري. بالنسبة للشركات التي تحاول المشاركة في دعم تجارة النفط الروسية، تركز كييف على تغيير تلك الحسابات. أخبرني أوليكسي بلاستون، أستاذ في جامعة سومي الحكومية، أن هناك نوعاً من توازن المخاطر والأرباح للشركات.

الضغط على البنية التحتية للنفط الروسي

جاءت ضربات الناقلات قبل يوم من هجوم الطائرات البحرية الأوكرانية بدون طيار على المحطة البحرية لاتحاد خط أنابيب بحر قزوين في نوفوروسيسك، مما أجبر المنشأة على تعليق جميع عمليات التحميل، حسبما ذكرت صحيفة كييف إندبندنت. ألحق الهجوم أضراراً جسيمة بنقطة الرسو الثانية، مما دفع سلطات الميناء إلى أمر جميع الناقلات بالخروج من منطقة المياه.

تعرضت محطة خط الأنابيب الآن للهجوم ثلاث مرات في الأشهر الأخيرة، مع هجمات سابقة في سبتمبر ونوفمبر.

تضيف الهجمات الأخيرة ضغوطاً متزايدة على قدرة روسيا على تصدير النفط، وهو شريان حياة اقتصادي استهدفته أوكرانيا بوتيرة متزايدة. من خلال ضرب كل من سفن النقل والبنية التحتية للتحميل، يبدو أن أوكرانيا تتبع استراتيجية منسقة تهدف إلى تقييد إيرادات الطاقة الروسية مع إظهار قدرتها على إسقاط القوة عبر منطقة البحر الأسود.

تبدو استراتيجية أوكرانيا منسقة بشكل متزايد: تدهور كل من السفن التي تنقل النفط الروسي والبنية التحتية التي تمكن تلك الصادرات. لا يزال النفط والمنتجات البترولية يمثلان مصدر الدخل الأهم لروسيا. وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، حققت روسيا 13.1 مليار دولار من مبيعات النفط الخام والمنتجات النفطية في أكتوبر - وهو مبلغ كبير، رغم انخفاضه بمقدار 2.3 مليار دولار عن نفس الفترة من العام الماضي.

وفقاً لرويترز، من المتوقع أن تنخفض إيرادات النفط والغاز الروسية بنحو 35% في نوفمبر إلى 520 مليار روبل (6.59 مليار دولار)، كجزء من انخفاض أوسع بنسبة 22% هذا العام مع ضغط النفط الخام الأرخص والروبل الأقوى على مصدر الدخل الأهم للكرملين.

في الوقت نفسه، ترتفع التكاليف السياسية المحلية للحرب، حيث يستعد الكرملين لزيادة غير شعبية في ضريبة القيمة المضافة ويصدر إرشادات لوسائل الإعلام الحكومية للوم الغرب، وفقاً لصحيفة فايننشال تايمز. إنها جزء من جهد أوسع لحماية بوتين من غضب الجمهور مع رفع روسيا للضرائب لتمويل اقتصاد الحرب. وإضافة إلى تلك الضغوط، ذكرت صحيفة كوميرسانت في 22 نوفمبر أن وزير مالية ياقوتيا، إيفان أليكسييف، قال إن المدفوعات للمحاربين القدامى الذين يخدمون في أوكرانيا تم تعليقها بسبب نقص الأموال في الميزانية.

القائمة السوداء تحت الضغط

تتزايد المخاطر التي تواجه القائمة السوداء الروسية، ليس فقط من الطائرات الأوكرانية بدون طيار ولكن من تدهور حالة الأسطول نفسه.

وفقاً للمنفذ الأوكراني Censor.NET، غرقت ناقلة M/T Mersin، التي كانت تزور بانتظام ميناء نوفوروسيسك، قبالة ساحل السنغال في 30 نوفمبر. أظهرت لقطات نُشرت عبر الإنترنت السفينة وهي تغرق ببطء. كانت السفينة قد رست في ميناء تامان الروسي في أغسطس قبل التوجه نحو إفريقيا، حيث ظلت ثابتة لفترة طويلة. يحمل اعتماد روسيا على ناقلات سيئة الصيانة وغير مؤمنة بشكل كافٍ وغالباً ما تكون قديمة مخاطر بيئية واقتصادية متزايدة.

في الوقت نفسه، مع محاولة إدارة ترامب بشكل متزايد دفع كييف إلى ما يعتقد العديد من المحللين أنها صفقة تفضل موسكو، تسعى أوكرانيا إلى إعادة توازن المفاوضات. وهذا يعني تصعيد الضغط على الكرملين.

كتب وزير الخارجية الأوكراني السابق دميترو كوليبا في مجلة فورين أفيرز أن كييف قد لا تملك أوراقاً مثالية، لكنها بعيدة عن الحاجة إلى الاستسلام. تعتمد أوكرانيا على أوروبا لتخفيف أي تداعيات من تراجع المساعدات الأمريكية، وهي تعلم أن صورة ساحة المعركة أقل سوءاً مما يتم تصويرها.

لاحظ كوليبا أن روسيا سيطرت على حوالي 42,000 ميل مربع من الأراضي الأوكرانية في ديسمبر 2023؛ وبحلول ديسمبر 2024 ارتفع ذلك فقط إلى حوالي 43,600. اعتباراً من أواخر مايو، ظلت مكاسب روسيا دون تغيير تقريباً عند حوالي 43,650 ميل مربع.

أظهرت الطائرات البحرية الأوكرانية بدون طيار الآن أنها يمكن أن تصل إلى أعماق البحر الأسود وتعطل السفن بعيداً عن خط المواجهة. تثبت القائمة السوداء، التي بُنيت للتسلل عبر العقوبات، أنها أكثر ضعفاً مما كان متوقعاً. ومع امتداد هذه الضربات إلى أبعد من الشواطئ الأوكرانية، تتغير حسابات التكلفة للشركات ومالكي السفن الذين كانوا على استعداد لخدمة تجارة النفط في موسكو. ومع استعداد كييف المتزايد لاستهداف القائمة السوداء مباشرة، فإن هذه المخاطر لن تفعل سوى الارتفاع.