شركة السيارات الكهربائية الصينية سيريس تتجه للاكتتاب العام في هونغ كونغ بعد ارتفاع بنسبة 1,600% في البر الرئيسي

ستبدأ شركة السيارات الكهربائية الصينية Seres التداول في هونغ كونغ يوم الأربعاء، بعد البيع العام الضخم للأسهم الذي جمع 14.3 مليار دولار هونغ كونغ، أو 1.8 مليار دولار، وفقًا لبلومبرغ.

حددت الشركة، التي تتداول بالفعل في شنغهاي، سعر أسهمها في هونغ كونغ بـ 131.50 دولار هونغ كونغ للسهم الواحد، وهو أعلى نطاق تسويقي لها، ولكنه لا يزال أقل بنسبة 22٪ من سعر إغلاق شنغهاي الأخير. شارك أكثر من 300 مستثمر في العرض.

ارتفعت أسهم Seres في تداول السوق الرمادية يوم الثلاثاء، مما يظهر الطلب المبكر قبل الإدراج الرسمي. يضيف هذا الاكتتاب العام المزيد من الوقود لمدينة تشهد بالفعل أقوى عام لها في صفقات الأسهم الجديدة منذ عام 2021.

في المجموع، تم جمع 51 مليار دولار من خلال العروض العامة في عام 2025 حتى الآن. بالنسبة لـ Seres، فإن الإدراج في هونغ كونغ يتعلق بتوسيع بصمتها خارج البر الرئيسي، خاصة بعد أن سجل سهم الشركة مكاسب مذهلة بنسبة 1600٪ على مدى خمس سنوات في شنغهاي.

Seres تتسلق من السيارات الصغيرة إلى السيارات الكهربائية الفاخرة بمساعدة هواوي

تأسست Seres في عام 1986، عندما كانت تصنع فقط النوابض وممتصات الصدمات. بمرور الوقت، انتقلت إلى الدراجات النارية، ثم السيارات الصغيرة.

الآن، تبيع الشركة واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الفاخرة مبيعًا في الصين، وهي Aito M9، بفضل شراكتها مع شركة هواوي للتكنولوجيا.

ساعدت العلامة التجارية Aito، التي طورتها الشركتان معًا، Seres على التقدم على العلامات التجارية القديمة مثل BMW و Mercedes-Benz في قطاع السيارات الفاخرة الصينية.

على الرغم من أن أداء الشركة كان ضعيفًا هذا العام مقارنة بالمعيار المحلي، إلا أن ذلك لم يوقف ارتفاعها طويل المدى. تم إدراج Seres في شنغهاي منذ عام 2016، لكن منافسة الأسعار الشديدة هذا العام أثرت على جميع صانعي السيارات الصينيين.

قال يوجين هسياو، رئيس استراتيجية الأسهم الصينية في ماكواري كابيتال: "حققت Seres نجاحًا من خلال علامتها التجارية Aito بالشراكة مع هواوي". "قد يهتم المستثمرون الذين يبحثون عن بديل للسيارات الفاخرة بالأسهم."

تأتي خطوة الشركة في هونغ كونغ في الوقت الذي تحاول فيه المدينة إعادة بناء مكانتها كمركز مالي. قال بول تشان، وزير المالية في هونغ كونغ، هذا الأسبوع إن الاقتصاد المحلي نما بنسبة 3.8٪ في الربع الثالث، مدفوعًا بصادرات أقوى، وارتفاع الإنفاق المحلي، وارتفاع أعداد السياحة.

هذا يضع هونغ كونغ على المسار الصحيح لتحقيق هدف النمو السنوي الكامل البالغ 2٪ إلى 3٪. بالإضافة إلى ذلك، ينمو قطاع إدارة الثروات بسرعة؛ قفزت أصول الخدمات المصرفية الخاصة بنسبة 15٪، وتتوقع بلومبرغ إنتليجنس أن تتفوق المدينة على سويسرا هذا العام كأكبر مركز مالي عبر الحدود في العالم.

حرب الأسعار في بكين تؤثر على مبيعات السيارات الكهربائية، وBYD تتلقى ضربة

بينما تستمتع Seres بالأضواء، يشعر بقية قطاع السيارات الكهربائية في الصين بالضغط. دعت حكومة بكين صانعي السيارات إلى التوقف عن خفض الأسعار للفوز بالمبيعات.

تهدف هذه الدفعة إلى إنهاء المنافسة العدوانية التي تضغط على الهوامش وتثير مخاوف بشأن انخفاض جودة المنتج.

كان تأثير هذه الحملة محدودًا حتى الآن، لكن الكثيرين يتوقعون أن تسرع الصناعة المبيعات حتى نهاية العام، قبل أن تبدأ الحوافز الضريبية والإعانات في التخلص التدريجي.

إحدى الشركات التي تشعر بالضغط بالفعل هي BYD، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم. في أحدث تقرير للأرباح، قالت BYD إن صافي الدخل في الربع الثالث انخفض بنسبة 33٪، لينخفض إلى 7.82 مليار يوان أو حوالي 1.1 مليار دولار.

كما أفادت أن إجمالي الإيرادات انخفض بنسبة 3٪ إلى 194.98 مليار يوان، وهو أقل بكثير من تقديرات 216 مليار يوان. انخفضت تسليمات المركبات بنسبة 1.8٪ عن العام السابق، حيث شحنت الشركة 1.15 مليون مركبة طاقة جديدة، بما في ذلك النماذج الكهربائية بالكامل والهجينة.

في المقابل، سجل منافسون مثل Geely Automobile و Chongqing Changan مكاسب كبيرة في المبيعات في نفس الربع، بزيادة 96٪ و 84٪، على التوالي. كلاهما يكثف دفعته نحو السيارات الكهربائية بينما لا يزال السوق متقلبًا.

ولكن حتى مع هذا الزخم، لا تزال الصناعة غير مستقرة. لا يزال قادة الصين يحاولون كبح جماح حرب الأسعار المستمرة، قلقين من أن السباق نحو القاع يمكن أن يدمر الصحة طويلة المدى لسوق السيارات المحلية.

إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.