تقنية FSD من تسلا مستهدفة لخطر الاصطدامات "الكارثية" من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي

طلب السناتوران الديمقراطيان الأمريكيان إد ماركي من ماساتشوستس وريتشارد بلومنثال من كونيتيكت من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) التحقيق في تقنية القيادة الذاتية لتسلا. 

حثت الرسالة الوكالة على التحقيق في برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا بسبب الإخفاقات المبلغ عنها في اكتشاف والاستجابة بشكل صحيح لتقاطعات السكك الحديدية. 

هناك عدد متزايد من حالات الاصطدام الوشيكة المبلغ عنها 

يتيح نظام القيادة الذاتية الكاملة الذي تتباهى به تسلا للمركبة نقل الركاب "إلى أي مكان تقريبًا"، ولا يتعين عليهم فعل أي شيء؛ فهو يتعامل مع كل شيء من التنقل عبر الطرق إلى تغيير المسارات والتوجيه وركن السيارة. ومع ذلك، لا يزال يتطلب إشراف سائق بشري.

يريد السناتوران الديمقراطيان إد ماركي وريتشارد بلومنثال، في رسالتهما إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، إجراء تحقيق، مستشهدين بالعدد المتزايد من حالات الاصطدام الوشيكة المبلغ عنها.

"على الرغم من أن الأخطاء مثل تفويت إشارة مرورية أو تغيير مسار غير قانوني تعتبر خطيرة، إلا أن الخطأ في الحساب عند تقاطع القطارات يمكن أن يؤدي إلى اصطدامات كارثية متعددة الوفيات تشمل ركاب المركبات وركاب القطارات وعمال السكك الحديدية"، كما جاء في الرسالة.

أطلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا منذ أكتوبر 2024 بعد وقوع أربعة اصطدامات مبلغ عنها في ظروف رؤية منخفضة على الطرق مثل وهج الشمس أو الضباب أو الغبار المحمول في الهواء. 

يريد السناتوران الآن من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة النظر في فرض قيود على استخدام تسلا للنظام.

"يجب على الوكالة النظر في إجراءات واضحة وواضحة لحماية الجمهور، بما في ذلك تقييد نظام FSD من تسلا على الطرق وظروف الطقس التي تم تصميمه للعمل فيها"، كما قالوا.

يظهر نظام FSD من تسلا وعدًا في بعض التطبيقات الواقعية 

تأتي رسالة السناتورين وسط تدقيق أوسع لتقنية القيادة الذاتية من تسلا. بصرف النظر عن التحقيق الذي أطلقته الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في أكتوبر 2024، بدأت الوكالة في يناير 2025 التحقيق في 2.6 مليون سيارة تسلا بسبب حوادث مرتبطة بميزة حركة المركبة عن بُعد.

تنظر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أيضًا في نشر تسلا لسيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، والتي تم إطلاقها في يونيو. لقد تجنبت استخلاص استنتاجات متسرعة، ووفقًا لبريد إلكتروني بتاريخ 1 يوليو، ادعت الوكالة أنها لا تزال تراجع النشر وطالبت بمعرفة ما إذا كان موظفو تسلا سيتمكنون من تشغيل المركبات عن بُعد. 

أصبحت أوجه القصور الأخيرة في نظام FSD ذخيرة للنقاد مثل دان أودود، الرئيس التنفيذي لشركة Green Hills Software ومؤسس مشروع The Dawn، وهي مجموعة كانت تحمل حملة لحظر نظام FSD من تسلا. 

في منشور على X بتاريخ 20 سبتمبر 2025، شارك دان مقطع فيديو لسيارة تسلا تعمل بنظام FSD تتحرك نحو تقاطع سكة حديد نشط. على الرغم من وجود أضواء حمراء وامضة، استمرت السيارة في السير دون توقف، وطوال الوقت، كانت أقدام السائق بعيدة عن الدواسات لإظهار التشغيل بدون استخدام اليدين.

تنبأ أودود بأن العيب "سيقتل شخصًا ما" واتهم المؤيدين بتجاهل الأدلة المتراكمة. في الفيديو الذي شاركه، يمكن رؤية السيارة وهي تتقدم بثبات نحو وعبور المسارات على الرغم من التحذيرات المرئية، بما يتماشى مع مخاوف السناتورين بشأن إخفاقات الكشف.

ومع ذلك، قال بعض المدافعين عن تسلا إن هذا العيب لا يكفي لرفض تقنية FSD بشكل صريح، بدلاً من تشجيع تطورها. كما شارك البعض تجارب إيجابية مع نظام FSD أيضًا. ومع ذلك، فإن مشكلة اكتشاف السكك الحديدية والعدد المتزايد من الاصطدامات الوشيكة هي مشاكل حقيقية يمكن أن تؤدي في النهاية إلى مطبات تنظيمية إذا لم تتمكن تسلا من إقناع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ومستخدميها بأن التقنية آمنة.

صقل استراتيجيتك مع التوجيه + أفكار يومية - 30 يومًا من الوصول المجاني إلى برنامج التداول الخاص بنا