أوبر ونفيديا وستيلانتيس وفوكسكون يشكلون تحالفاً للسيارات ذاتية القيادة

تتسارع المنافسة على المركبات ذاتية القيادة مرة أخرى مع إعلان شركة Stellantis، الشركة الأم لجيب ورام ودودج وكرايسلر، عن شراكة مهمة مع مزود خدمة النقل Uber وNvidia وFoxconn لتطوير سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة.

بموجب الصفقة، ستقوم الشركات أيضًا بنشر المركبات ذاتية القيادة. وفقًا لموقع The Verge، تنص الاتفاقية على أن Stellantis ستقوم بتصنيع المركبات، بينما ستوفر Foxconn وعملاق صناعة الرقائق تقنية القيادة الذاتية بالإضافة إلى تكامل الأنظمة.

بموجب هذه الصفقة، ستطرح Uber سيارات الأجرة الآلية الجاهزة على منصتها العالمية لطلب الرحلات. بالنسبة لـ Uber، تأتي هذه المبادرة في الوقت الذي تدعم فيه الشركة بنشاط الدور الحاسم للذكاء الاصطناعي في تكنولوجيا النقل، على أمل الاستفادة من التكنولوجيا للنمو.

ستبدأ Uber بطرح 5,000 مركبة في الولايات المتحدة

من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2028 وستطلق Uber في البداية 5,000 مركبة في الأسواق الأمريكية قبل توسيع البرنامج دوليًا. مؤخرًا، تعاونت Uber مع متخصص الذكاء الاصطناعي Wayve لتجربة رحلات ذاتية القيادة بالكامل في المملكة المتحدة، بدون وجود إنسان خلف عجلة القيادة، بدءًا من ربيع 2026 كما أفادت Cryptopolitan سابقًا. من خلال هذه الشراكة مع Wayve، وهي شركة ناشئة مقرها لندن مدعومة من SoftBank، تهدف Uber إلى توفير رحلات بدون سائق للركاب في لندن.

وفقًا لـ Stellantis، فإن منصاتها "الجاهزة للمركبات ذاتية القيادة" مثل شاحنة K0 متوسطة الحجم و STLA الصغيرة - مصممة مع مراعاة المرونة، وقادرة على دعم ركاب متعددين وتكوينات مناسبة للتشغيل الذاتي.

أما بالنسبة لـ Nvidia، فستعمل منصة Drive AGX Hyperion 10 على تشغيل "أدمغة" المركبات، مع الجمع بين برنامج DriveOS الخاص بالشركة وأجهزة الذكاء الاصطناعي المتقدمة لاتخاذ القرارات ذاتيًا.

وفقًا للاتفاقية، ستساعد Foxconn، المعروفة أكثر بتجميع هواتف Apple iPhone، في تكامل الأجهزة والأنظمة - على الرغم من أن الدور الدقيق للشركة لا يزال غامضًا إلى حد ما. بعيدًا عن أشباه الموصلات والهواتف الذكية، كشفت Foxconn في وقت سابق أنها تسعى بنشاط للنمو في قطاع المركبات الكهربائية (EV). وقعت شركتها التابعة، Foxtron Vehicle Technologies، التي تأسست بالشراكة مع Yulon Motor، مذكرة تفاهم مع Mitsubishi Motors لتصميم وتصنيع طراز جديد من المركبات الكهربائية في تايوان.

الآن، تشير الشراكة مع Stellantis والشركات الأخرى إلى حماس متجدد للتنقل الذاتي بعد سنوات من التشكيك والإغلاقات عبر الصناعة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة وارتفاع تكاليف التطوير. من خلال تجميع الخبرات من قطاعات متعددة - السيارات والتكنولوجيا وخدمات النقل - يهدف الشركاء إلى التغلب على العقبات السابقة التي أعاقت تسويق المركبات ذاتية القيادة.

ومع ذلك، لا يزال المحللون حذرين من أن مثل هذه الشراكات غالبًا ما تشبه اتفاقيات الموردين أكثر من الشراكات المتساوية. بالفعل، توفر Nvidia تقنية ذاتية لعدة شركات سيارات أخرى، بما في ذلك General Motors وLucid، بينما أوضحت Uber أن منصتها ستستضيف سيارات الأجرة الآلية من مجموعة من الشركات المصنعة، مثل Waymo وVolkswagen.

بالنسبة لـ Stellantis، تسلط الصفقة الضوء على تركيزها المتزايد على الأتمتة. كانت الشركة العملاقة لصناعة المركبات تطور أنظمة شبه ذاتية من المستوى 3 لعلاماتها التجارية الرئيسية. وقعت سابقًا شراكة منفصلة أخرى لسيارات الأجرة الآلية مع Pony.ai لتطوير واختبار المركبات بدون سائق في أوروبا.

عند التنفيذ الناجح، يمكن أن تمثل المشروع الجديد نقطة تحول في الوعد الذي طال تأخيره للتنقل بدون سائق - مما قد يبشر بعصر جديد حيث قد لا يتطلب طلب رحلة وجود سائق بشري على الإطلاق.

إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.