Hyundai Motor Group তার দীর্ঘমেয়াদী শিল্প পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করছে, ফিজিক্যাল AI-কে এমন একটি কৌশলের কেন্দ্রবিন্দুতে স্থাপন করছে যা ঐতিহ্যবাহী গাড়ি তৈরির বাইরে অনেক দূর পর্যন্ত বিস্তৃত।
Semafor-এর সাথে একটি সাক্ষাৎকারে, চেয়ারম্যান Chung Eui-sun বলেছেন রোবোটিক্স এবং AI Hyundai-এর পরবর্তী বৃদ্ধির পর্যায়কে চালিত করবে, গ্রুপটিকে ফিজিক্যাল সিস্টেম এবং স্বয়ংক্রিয় অবকাঠামোর দিকে ঠেলে দেবে। তদুপরি, কোম্পানিটি একটি একক শিল্প স্থাপত্যে সফটওয়্যার, রোবট এবং শক্তিকে সংযুক্ত করার লক্ষ্য রাখে।
United Press International-এর মতে, Hyundai 2028 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $26 বিলিয়ন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করছে, যা গত 40 বছরে মোতায়েন করা প্রায় $20.5 বিলিয়ন-এর উপর ভিত্তি করে। তবে, এই পুঁজির একটি ক্রমবর্ধমান অংশ এখন সরাসরি রোবোটিক্স, অটোমেশন এবং AI-সক্ষম উৎপাদন ব্যবস্থার সাথে যুক্ত।
এই ব্যয়ের একটি বড় অংশ AI-চালিত সিস্টেমগুলিকে সমর্থন করে যা Hyundai একটি সমন্বিত পদ্ধতিতে অন্তর্ভুক্ত করছে। Chung রোবোটিক্স এবং ফিজিক্যাল AI-কে Hyundai-এর দীর্ঘমেয়াদী দিকনির্দেশনার কেন্দ্রীয় হিসাবে উপস্থাপন করেছেন, জোর দিয়ে বলেছেন যে কোম্পানিটি এমন মেশিন তৈরি করছে যা মানুষের সাথে সহযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তাদের প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে।
Hyundai ক্লাসিক অটোমেশন থেকে এমন পরিবেশে স্থানান্তরিত হচ্ছে যেখানে রোবট এবং মানুষ একই ফিজিক্যাল স্থানে কর্মপ্রবাহ ভাগ করে। এর মধ্যে Boston Dynamics থেকে হিউম্যানয়েড প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেখানে Hyundai 2021 সালে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব অর্জন করেছে। লক্ষ্য হল এই মেশিনগুলিকে চাহিদাপূর্ণ শিল্প কার্যক্রমে মোতায়েন করা।
গ্রুপটি এই হিউম্যানয়েড রোবটগুলিকে উৎপাদন ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত করছে, 2028 সালের কাছাকাছি বড় আকারের মোতায়েনের পরিকল্পনা সহ। তদুপরি, Hyundai 2030 সালের মধ্যে বছরে 30,000 ইউনিট পর্যন্ত উৎপাদন বাড়ানোর প্রত্যাশা করে, কারখানার মেঝেতে উন্নত দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং সামঞ্জস্যকে লক্ষ্য করে।
এই পরিস্থিতিতে, রোবটগুলি পুনরাবৃত্তিমূলক বা শারীরিকভাবে কঠোর কাজগুলি গ্রহণ করতে পারে, যখন মানব কর্মীরা তদারকি, সমন্বয় এবং সমস্যা সমাধানের উপর ফোকাস করে। Chung যুক্তি দিয়েছেন যে এই ধরনের মিশ্র দল উৎপাদনশীলতা এবং পণ্যের গুণমান বাড়াতে পারে কারণ গ্রাহকের প্রত্যাশা এবং নিয়ন্ত্রক সীমাবদ্ধতা বিকশিত হয়।
বর্তমান বেশিরভাগ মোতায়েন এখনও শিল্প এবং উৎপাদন সেটিংসে রয়েছে, যেখানে AI-চালিত উৎপাদন ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে পরীক্ষা এবং স্কেল করা যায়। তবে, Hyundai ইতিমধ্যে নতুন ব্যবহারের ক্ষেত্রগুলি অন্বেষণ করছে যা অ্যাসেম্বলি লাইনের বাইরে এবং ব্যাপক মোবিলিটি সেবায় প্রসারিত।
সম্ভাব্য ক্ষেত্রগুলির মধ্যে লজিস্টিক নেটওয়ার্ক এবং শেয়ার্ড মোবিলিটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেখানে যানবাহনগুলি AI সিস্টেমের সাথে যুক্ত করা হয় যা রাউটিং, লোডিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করে। তবে, এই অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রাথমিক বিকাশে রয়েছে, এবং ডেলিভারি এবং সেবা মডেলগুলিতে তাদের প্রভাব সময়ের সাথে ধীরে ধীরে প্রকাশিত হবে।
এই নতুন অ্যাপ্লিকেশনগুলি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, উৎপাদন Hyundai-এর উন্নত রোবোটিক্সের প্রধান পরীক্ষার জায়গা হিসাবে রয়ে গেছে। কারখানাগুলি হল যেখানে গ্রুপটি সক্রিয়ভাবে তার ধারণাগুলি বাস্তবায়ন করছে, ডেটা, শিল্প সফটওয়্যার এবং রোবোটিক্সকে তার মার্কিন অপারেশনগুলিতে একত্রিত করে আরও বুদ্ধিমানভাবে উৎপাদন পরিচালনা করতে।
ফিজিক্যাল AI সিস্টেমগুলি রিয়েল-টাইম সেন্সর এবং উৎপাদন ডেটার উপর ভিত্তি করে তাদের ক্রিয়া সামঞ্জস্য করে এমন মেশিন যোগ করে এই কাজের উপর তৈরি হয়। তদুপরি, Chung বলেছেন বিভিন্ন অঞ্চলে পরিবর্তনশীল নিয়ম এবং পরিবর্তনশীল গ্রাহক চাহিদা কোম্পানিটিকে বৈশ্বিকভাবে কীভাবে এবং কোথায় কাজ করে তা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করছে।
Hyundai-এর প্রতিক্রিয়া বৈশ্বিক সম্প্রসারণকে শক্তিশালী স্থানীয় উৎপাদনের সাথে একত্রিত করে, যখন AI এবং রোবোটিক্স ব্যবহার করে বাজার জুড়ে প্রক্রিয়াগুলিকে মানসম্মত করে। এই দৃষ্টিভঙ্গিতে, primary_keyword জটিল কারখানায় আউটপুট, নিরাপত্তা এবং গুণমান সমন্বয় করতে হার্ডওয়্যার, সফটওয়্যার এবং ডেটা সারিবদ্ধ করে।
রোবোটিক্সের পাশাপাশি, Hyundai তার HTWO ব্র্যান্ডের মাধ্যমে হাইড্রোজেনে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করা চালিয়ে যাচ্ছে, যা হাইড্রোজেন উৎপাদন, সংরক্ষণ এবং শেষ ব্যবহার জুড়ে বিস্তৃত। কোম্পানিটি হাইড্রোজেনকে মোবিলিটি এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশন উভয়ের জন্য একটি কৌশলগত স্তম্ভ হিসাবে দেখে।
Chung AI অবকাঠামো এবং ডেটা সেন্টার থেকে ক্রমবর্ধমান চাহিদাকে হাইড্রোজেনে নতুন আগ্রহের একটি চালক হিসাবে তুলে ধরেছেন। তিনি হাইড্রোজেন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনকে পরিপূরক প্রযুক্তি হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তবে, অন্তর্নিহিত ধারণাটি হল শক্তির উৎসগুলিকে কীভাবে সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হয় তার সাথে মেলানো, দীর্ঘ-দূরত্বের মালবাহী থেকে স্থানীয় মোবিলিটি সেবা পর্যন্ত।
AI যখন ফিজিক্যাল পরিবেশে গভীরভাবে প্রবেশ করে, কারখানা থেকে লজিস্টিক হাব পর্যন্ত, শক্তি একটি দৃশ্যমান সীমাবদ্ধতা হয়ে ওঠে। তদুপরি, Hyundai প্রত্যাশা করে ভবিষ্যতের শিল্প ব্যবস্থাগুলির স্থিতিশীল, বৈচিত্র্যময় শক্তির উৎসের প্রয়োজন হবে, যার কারণে এর হাইড্রোজেন বিনিয়োগগুলি এর রোবোটিক্স প্রচেষ্টার সমান্তরালে চলে।
বেশিরভাগ ভোক্তারা নিকট ভবিষ্যতে সরাসরি একটি হিউম্যানয়েড রোবটের সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা কম। তবে, তারা ক্রমবর্ধমানভাবে দ্রুত উৎপাদন চক্র, আরও প্রতিক্রিয়াশীল মোবিলিটি সেবা এবং সম্ভাব্যভাবে আরও স্থিতিস্থাপক অবকাঠামোতে এই প্রযুক্তিগুলির ডাউনস্ট্রিম প্রভাবগুলি অনুভব করবে।
একই UPI রিপোর্ট অনুসারে, Hyundai প্রতি বছর 200টিরও বেশি দেশ জুড়ে 7 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন বিক্রি করে, 16টি বৈশ্বিক উৎপাদন সুবিধা দ্বারা সমর্থিত। তদুপরি, এই স্কেল কোম্পানিটিকে নতুন AI-সক্ষম উৎপাদন মডেল পরীক্ষা এবং রোল আউট করার জন্য যথেষ্ট সুবিধা দেয়।
Hyundai একটি প্রধান বৈশ্বিক গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে রয়ে গেছে, মূল ব্র্যান্ডগুলি Hyundai, Kia এবং Genesis সহ যা তার ব্যবসার ভিত্তি প্রদান করে। তবে, যা পরিবর্তন হচ্ছে তা হল এই যানবাহন এবং আশেপাশের সিস্টেমগুলি তাদের জীবনচক্রের মধ্যে ডিজাইন, উৎপাদিত এবং পরিচালিত হওয়ার উপায়।
ফিজিক্যাল AI স্বতন্ত্র পণ্য থেকে সংযুক্ত, অভিযোজনশীল সিস্টেমে স্থানান্তরের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি এমন পরিবেশে AI এম্বেড করে যেখানে কাজ এবং দৈনন্দিন জীবন সঞ্চালিত হয়, উৎপাদন কারখানা থেকে লজিস্টিক করিডোর পর্যন্ত। তদুপরি, Hyundai যে অনেক সিস্টেম তৈরি করছে তা স্কেল এবং সম্পূর্ণরূপে পরিপক্ক হতে বছরের পর বছর সময় নেবে।
কোম্পানিটি, প্রকৃতপক্ষে, এমন একটি ভবিষ্যত নির্মাণ করছে যেখানে মেশিন এবং মানুষ বাস্তব বিশ্বে একসাথে কাজ করে, রোবোটিক্স, ডেটা এবং বৈচিত্র্যময় শক্তি দ্বারা সমর্থিত। সেই পরিবর্তন ক্রমান্বয়ে রয়ে গেছে, কিন্তু এখন যে বিনিয়োগ প্রতিশ্রুতি এবং পণ্য রোডম্যাপ রয়েছে তা পরামর্শ দেয় যে Hyundai এই উদীয়মান ল্যান্ডস্কেপে একটি কেন্দ্রীয় খেলোয়াড় হবে।


