Interessengruppe fordert Prüfung von Fahrdienstvermittlern wegen Subventionsfragen

EINE INTERESSENVERTRETUNG beschuldigte am Montag einige Fahrdienstvermittlungsunternehmen, staatliche Vorschriften durch den Einsatz nicht autorisierter Fahrer zu umgehen, was Bedenken über Störungen bei öffentlichen Subventionsprogrammen aufwirft, die Arbeitnehmer vor steigenden Kraftstoffkosten schützen sollen.

In einer Erklärung sagte Digital Pinoys, dass einige Transportnetzunternehmen Fahrer über die vom Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) festgelegten Grenzen hinaus eingesetzt haben, und machte diese Praxis für Unregelmäßigkeiten bei der Verteilung staatlicher Hilfen verantwortlich. Die Unternehmen wurden nicht namentlich genannt.

Die Gruppe kritisierte das, was sie als systematisches "Overboarding" und den Einsatz von "Schattenflotten" bezeichnete, und behauptete, dass mindestens ein Unternehmen seine genehmigte Fahrerzuteilung um bis zum Zehnfachen überschritten habe.

"Die Fahrer und Fahrer haben sich nicht falsch dargestellt," sagte Digital Pinoys. "Sie erschienen an Subventionsauszahlungsstellen, weil sie glaubten, legitim Teil des Systems zu sein."

Die Gruppe sagte, die Praktiken kamen ans Licht, nachdem Tausende nicht registrierter Fahrer versuchten, Subventionen zu beanspruchen, was Verwirrung an Auszahlungszentren verursachte und staatliche Ressourcen belastete.

"Tatsächlich wurde ein Regierungsprogramm, das gefährdeten Sektoren helfen sollte, gestört — nicht von seinen Begünstigten — sondern durch Manipulation auf Plattformebene," hieß es.

Digital Pinoys wies auch auf das hin, was es aggressive Rekrutierung während der Hilfsverteilung nannte, und behauptete, dass einige Unternehmen Auszahlungsstellen nutzten, um Fahrer von rivalisierenden Plattformen abzuwerben.

Sozialminister Rexlon T. Gatchalian räumte zuvor Unregelmäßigkeiten im Bargeld-Hilfsprogramm ein, das eine einmalige Zuwendung von P5.000 an Fahrer von Fahrdiensten gewährt, die von höheren Kraftstoffpreisen im Zusammenhang mit dem Krieg im Nahen Osten betroffen sind.

In einem Facebook-Post forderte er Fahrdienstvermittlungsplattformen auf, Auszahlungszentren nicht in Rekrutierungsorte für Fahrer umzuwandeln.

Er beschuldigte einige Firmen, Fahrer an staatlichen Auszahlungsstellen zu aktivieren, und bezeichnete diese Praxis als unangemessen und störend.

Digital Pinoys forderte die LTFRB und das Verkehrsministerium auf, Fahrer zu überprüfen, die unter vorübergehenden Vereinbarungen aufgenommen wurden, nicht konforme Unternehmen einzufrieren und Sanktionen in Betracht zu ziehen, die den Entzug der Akkreditierung einschließen könnten.

Bis zum 30.03. hatten mehr als 256.000 Fahrer in Metro Manila die Bargeld-Hilfe von P5.000 erhalten, insgesamt etwa P1,28 Milliarden, laut dem Ministerium für Sozialentwicklung und Wohlfahrt.

Die Behörde sagte, dass mehr als 170.000 zuvor nicht gelistete Fahrer derzeit validiert werden, um nach der Karwoche in spezielle Auszahlungen aufgenommen zu werden, wobei das Programm außerhalb von Metro Manila ausgeweitet werden soll. — E.M.P. Sinaking