[Inside the Newsroom] Ölkrise 2026: Wie können wir Wellen der Hoffnung erzeugen?

Es ist weniger als vier Jahre her, seit wir die COVID-19-Krise überstanden haben, und eine weitere trifft uns noch härter – diesmal in unseren Geldbeuteln. 

Während COVID-19 im Wesentlichen eine Gesundheitskrise ist, ist die Ölkrise 2026 hauptsächlich ein Preisschock – vorerst. 

Selbst wenn der aktuelle Waffenstillstand zwischen den USA und dem Iran zu einem Ende des Konflikts im Nahen Osten führt, wird nicht erwartet, dass die Erdölpreise aufgrund beschädigter Anlagen im Nahen Osten wieder auf bezahlbare Niveaus zurückkehren. Der Wiederaufbau wird Jahre dauern, sagen Experten der Ölindustrie.

Hallo, ich bin Gani de Castro, leitender Redakteur bei Rappler. In der Redaktion haben wir versucht, die Leser über den Krieg im Nahen Osten mithilfe von Reuters auf dem Laufenden zu halten; für lokale Inhalte haben wir verschiedene Arten von Informationen bereitgestellt, die sich auf die Auswirkungen auf unsere Gesellschaft konzentrieren. 

Wir befinden uns erst in den Anfangsstadien der Preisschocks.

Jeepney-Fahrer haben ihre Routen in den meisten Gebieten eingeschränkt oder eingestellt, da Diesel unerschwinglich wird. Wie ein Jeepney-Fahrer Rappler sagte: "Ang sakit sa puso." (Es schmerzt mein Herz.)

Pendler verpassen wichtige Ereignisse wie Familienbeerdigungen aufgrund hoher Transportkosten.

Cebu Pacific und Philippine Airlines haben ausgewählte Flüge gestrichen oder reduziert, und die Treibstoffzuschläge sind gestiegen. 

Kommerzielle und kleine Fischer, die mit Diesel oder Benzin aufs Meer fahren, sind „am Limit", da die Treibstoffpreise weiter steigen. 

Gemüsebauern lassen ihre Ernten verrotten, da sie mit der Ernte und Lieferung kein Geld verdienen werden.

In Cebu verzeichnen kleine Bootsbesitzer weniger Kunden, da der Tourismus einen Schlag erleidet.

Hersteller und Händler von Waren, die in Lebensmittelgeschäften, Supermärkten und anderen Einzelhandelsgeschäften verkauft werden, sagen, dass sie Preisänderungen nach Appellen der Regierung nicht länger zurückhalten können.

Inmitten des anfänglichen Schocks sind Debatten darüber aufgetaucht, wie die großen Preisänderungen am besten abgemildert werden können. Die Vorschläge reichen von der Abschaffung von Steuern auf Kraftstoff bis zur Verwendung des Geldes für direkte Interventionen für die Menschen, die es am meisten brauchen. 

Rappler hat eine Reihe von Kolumnen des Wirtschaftsprofessors JC Punongbayan von der University of the Philippines veröffentlicht, die erklären, warum die Politik während des Regimes von Ferdinand E. Marcos nicht wiederholt werden sollte.

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Ein wichtiger Faktor, den viele in dieser Debatte vergessen, ist, wie schlecht sich unsere öffentlichen Finanzen während der Regierungen von Rodrigo Duterte und Ferdinand Marcos Jr. verschlechtert haben. Die erneute Subventionierung von Kraftstoff könnte zu einer Finanzkrise führen, die die Lage des Landes verschlimmert. Dies sind Lektionen, die wir nicht nur aus unserer eigenen Erfahrung, sondern auch aus anderen Ländern gelernt haben.

Die Preisschocks werden sich in den kommenden Monaten verschlimmern und können sich zu einer persönlichen Sicherheitskrise entwickeln: mehr Raubüberfälle, möglicherweise sogar Plünderungen, Entführungen und andere Verbrechen.

Die Preise für Lebensmittel und die meisten anderen Waren werden in den kommenden Monaten weiter steigen und unsere Geldbeutel in der zweiten Jahreshälfte stark treffen. (LESEN: Worst-Case-Szenario: Mindestens 50 % Preiserhöhung bei Reis, Schweinefleisch, Hähnchen, wenn die Golfkrise anhält)

Haushalte der unteren Mittelschicht oder solche knapp über der Armutsgrenze werden in die Armut fallen und den geringen Fortschritt, den wir bei der Verringerung der Armutsrate erzielt haben, zunichtemachen.

Mit unterbrochenen Lieferketten werden mittel- und langfristig Engpässe bei verschiedenen Waren zu spüren sein. (LESEN: [Vantage Point] Wenn Kraftstoff aufhört, ein Kostenfaktor zu sein, und zu einer Einschränkung wird)

Die Aufrechterhaltung der Reisproduktion wird schwierig sein, da Landwirte beim Einsatz von Düngemitteln sparen. Die Ernährungsunsicherheit wird sich in den kommenden Jahren voraussichtlich verschlimmern.

Viele Gastarbeiter im Nahen Osten sind mit Arbeitsplatzverlusten konfrontiert, da der Krieg Betriebe schließt, und zwei Filipinos in Israel wurden getötet.

Angesichts eines mächtigen sozioökonomischen Sturms werden die Filipinos auf ihre Stärken zurückgreifen müssen: die starken sozialen Bindungen, insbesondere familiäre und gemeinschaftliche Bindungen, die uns geholfen haben, Krise um Krise zu überwinden. 

Einige haben bereits begonnen, wie die Gemeinschaftsspeisekammern, die während der Pandemie Tausenden geholfen haben. 

Wir brauchen mehr von diesen Initiativen. 

Erinnern Sie sich: 

• Wie unsere Gesundheitsarbeiter hier und im Ausland während der Pandemie ihr Leben riskiert haben.
• Wie Milliardäre und große Unternehmen teure COVID-19-Impfstoffe gekauft und kostenlos verschenkt haben. 
• Wie Einzelhandelskonglomerate ihren Mietern geholfen haben, indem sie keine Miete erhoben, auch wenn dies finanzielle Verluste bedeutete.
• Wie NGOs und zivilgesellschaftlich engagierte Einzelpersonen zusammengearbeitet haben, um die Erzeugnisse der Landwirte zu kaufen. 

Wir haben bereits Geschichten von Pendlern gehört, die Jeepney-Fahrern Trinkgeld geben oder ihr Wechselgeld nicht zurücknehmen.

Wir brauchen mehr von diesen Handlungen, denn die ayuda (Hilfe) der Regierung – obwohl hilfreich – ist angesichts der Größenordnung derjenigen, die sie benötigen, einfach zu langsam und sicherlich nicht ausreichend für diejenigen, die von den Preisschocks hart getroffen werden. 

Darüber hinaus sollten wir in Zukunft beginnen, einen nationalen Plan für Energiesicherheit zu entwerfen: eine schnellere Umstellung auf erneuerbare Energien auf nationaler, lokaler und Haushaltsebene. Wir sollten den Vorschlag eines Beamten der Petron Corporation in Betracht ziehen, eine nationale strategische Erdölreserve zu schaffen, im Wesentlichen ein Tanklager gefüllt mit Rohöl oder importierten Kraftstoffen. Dies ist eine Best Practice in vielen Ländern, um plötzliche Ölpreisschocks abzufedern.

Wir können die Kraftstoffpreise nicht kontrollieren, aber wir können unsere Abhängigkeit von importiertem Erdöl langfristig weiter reduzieren und besser auf Kriege vorbereitet sein, die zu Kraftstoffknappheit führen.

Lassen Sie uns die Ölkrise 2026 als weitere Gelegenheit nutzen, Wellen öffentlicher und privater Initiativen zu schaffen, die inmitten schwieriger Zeiten Hoffnung bringen. – Rappler.com

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