Ukraine trifft russische Schattentanker und untergräbt Moskaus Sanktionsumgehungsflotte

Ukrainische Sea Baby-Marinedrohnen haben am 28. November zwei russische Öltanker angegriffen, die in internationalen Gewässern vor der türkischen Schwarzmeerküste operierten, was eine bedeutende Ausweitung von Kiews maritimer Drohnenkampagne gegen die Öleinnahmen des Kremls darstellt.

Die Angriffe zielten auf die Kairos und Virat, beide Schiffe unter gambischer Flagge, die jedoch von westlichen Behörden als Teil der russischen Schattenflotte identifiziert wurden, die zur Umgehung internationaler Sanktionen konzipiert ist. Eine Quelle des ukrainischen Sicherheitsdienstes teilte dem Kyiv Independent mit, dass die im Inland produzierten Drohnen Schiffe außer Gefecht setzten, die Öl im Wert von fast 70 Millionen Dollar transportieren konnten.

Die Angriffe ereigneten sich etwa 28 bis 35 Seemeilen vor der türkischen Provinz Kocaeli, weit jenseits der bisherigen operativen Reichweite der Ukraine im nördlichen Schwarzen Meer. Die Kairos geriet nach dem Drohnenangriff in Brand, wobei türkische Küstenwachteams alle 25 Besatzungsmitglieder evakuierten. Die Virat wurde beschädigt, blieb aber schwimmfähig.

Es war wahrscheinlich beabsichtigt, dass Kiew die Schiffe beschädigte, aber nicht versenkte, um internationale Partner nicht zu verärgern. ChrisO_wiki, ein Autor und Forscher für Militärgeschichte, schrieb auf X, dass die Anvisierung des Hecks darauf hindeutet, dass sie versuchten, den Antrieb und die Ruder zu zerstören, anstatt die Schiffe direkt zu versenken.

Die Schattenflotte im Visier

Die OpenSanctions-Datenbank, die Unternehmen verfolgt, die an der Umgehung von Sanktionen beteiligt sind, identifiziert beide Tanker als Teilnehmer an Systemen, die darauf ausgelegt sind, Eigentumsverhältnisse zu verschleiern und Aktivitäten unter Gefälligkeitsflaggen zu tarnen. Die Vereinigten Staaten sanktionierten die Virat im Januar 2025, gefolgt von der Europäischen Union, der Schweiz, dem Vereinigten Königreich und Kanada. Die Kairos wurde im Juli 2025 von der EU sanktioniert, gefolgt vom Vereinigten Königreich und der Schweiz.

Bloomberg berichtete, dass die Kairos nach der Lieferung von Urals-Rohöl nach Indien auf dem Rückweg nach Noworossijsk war, während die Virat einen Großteil des Jahres 2025 im westlichen Schwarzen Meer untätig verbrachte, nachdem sie auf die US-Sanktionslisten gesetzt worden war.

Olena Kryzhanivska, eine Verteidigungsanalystin und Autorin des Newsletters Ukraine's Arms Monitor, sagte mir zuvor: "Wenn wir einen bewaffneten Konflikt von solchem Ausmaß und solcher Intensität wie zwischen Russland und der Ukraine sehen, ist es ein erwartetes Ergebnis, dass die gesamte weitere Region direkt betroffen sein wird."

Ausweitung der Kampagne

Die Ukraine hat während des gesamten Krieges erfolgreiche Marineangriffe gegen russische Schiffe durchgeführt, insbesondere mit sprengstoffbeladenen Marinedrohnen. Allerdings waren die ukrainischen Operationen größtenteils auf das nördliche Schwarze Meer beschränkt. Die Angriffe vor der türkischen Küste stellen eine dramatische Erweiterung der operativen Reichweite dar und demonstrieren die verbesserte Ausdauer der Drohnen und die Bereitschaft der Ukraine, russische Vermögenswerte in internationalen Gewässern anzugreifen.

Die Sea Baby-Drohnenplattform hat sich als Schlüsselwaffe in der asymmetrischen Marinekampagne der Ukraine gegen die russische Schwarzmeerflotte entwickelt, die lange Ausdauer mit erheblichen Sprengstoffladungen kombiniert. "Marinedrohnen sind jetzt eine entscheidende Komponente der ukrainischen Marine und die primäre Angriffswaffe auf See", sagt Serhii Kuzan, Vorsitzender des Ukrainischen Sicherheits- und Kooperationszentrums und ehemaliger Berater des Verteidigungsministeriums.

Laut Associated Press stellte der ukrainische Sicherheitsdienst im Oktober eine verbesserte Version der Sea Baby vor, die überall im Schwarzen Meer operieren, schwerere Sprengköpfe tragen und künstliche Intelligenz für die Zielerfassung nutzen kann. Die Reichweite wurde von 1.000 auf 1.500 Kilometer erweitert und die Nutzlast auf etwa 2.000 Kilogramm erhöht, was Angriffe tief in russisch kontrollierte Gewässer ermöglicht.

Diese jüngsten Angriffe spiegeln die Absicht der Ukraine wider, Kosten für Russlands globale Öllieferketten zu verursachen, nicht nur für seine Militärflotte. Für Unternehmen, die versuchen, den russischen Ölhandel zu unterstützen, konzentriert sich Kiew darauf, diese Kalkulation zu ändern. Oleksii Plastun, Professor an der Sumy State University, sagte mir, dass es für Unternehmen eine Art Risiko-Gewinn-Balance gibt.

Druck auf die russische Ölinfrastruktur

Die Tankerangriffe erfolgten einen Tag bevor ukrainische Marinedrohnen das Meeresterminal des Caspian Pipeline Consortium in Noworossijsk angriffen und die Anlage zwangen, alle Verladebetriebe einzustellen, wie der Kyiv Independent berichtete. Der Angriff beschädigte den Anlegepunkt zwei schwer, was die Hafenbehörden veranlasste, alle Tanker aus dem Wassergebiet zu beordern.

Das Pipeline-Terminal wurde in den letzten Monaten nun dreimal angegriffen, mit vorherigen Angriffen im September und November.

Die jüngsten Angriffe erhöhen den Druck auf Russlands Fähigkeit, Öl zu exportieren, eine wirtschaftliche Lebensader, die die Ukraine mit zunehmender Häufigkeit ins Visier nimmt. Durch Angriffe sowohl auf Transportschiffe als auch auf Verladeinfrastruktur scheint die Ukraine eine koordinierte Strategie zu verfolgen, die darauf abzielt, Russlands Energieeinnahmen einzuschränken und gleichzeitig ihre Fähigkeit zu demonstrieren, Macht in der Schwarzmeerregion zu projizieren.

Die Strategie der Ukraine erscheint zunehmend koordiniert: Sowohl die Schiffe, die Russlands Öl transportieren, als auch die Infrastruktur, die diese Exporte ermöglicht, werden beeinträchtigt. Öl und Erdölprodukte bleiben Russlands wichtigste Einnahmequelle. Laut der Internationalen Energieagentur verdiente Russland im Oktober 13,1 Milliarden Dollar aus dem Verkauf von Rohöl und Ölprodukten – immer noch beträchtlich, aber 2,3 Milliarden Dollar weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Laut Reuters werden Russlands Öl- und Gaseinnahmen im November um etwa 35% auf 520 Milliarden Rubel (6,59 Milliarden Dollar) fallen, Teil eines breiteren Rückgangs um 22% in diesem Jahr, da billigeres Rohöl und ein stärkerer Rubel die wichtigste Einnahmequelle des Kremls belasten.

Gleichzeitig steigen die innenpolitischen Kosten des Krieges, wobei der Kreml laut Financial Times eine unpopuläre Mehrwertsteuererhöhung vorbereitet und Richtlinien an staatliche Medien herausgibt, den Westen zu beschuldigen. Dies ist Teil eines breiteren Bemühens, Putin vor öffentlichem Zorn zu schützen, während Russland Steuern erhöht, um seine Kriegswirtschaft zu finanzieren. Zu diesen Belastungen kommt hinzu, dass Kommersant am 22. November berichtete, dass der Finanzminister Jakutiens, Ivan Alekseyev, sagte, dass Zahlungen an Kriegsveteranen, die in der Ukraine dienen, aufgrund fehlender Haushaltsmittel ausgesetzt wurden.

Eine Schattenflotte unter Belastung

Die Risiken für Russlands Schattenflotte steigen, nicht nur durch ukrainische Drohnen, sondern auch durch den eigenen sich verschlechternden Zustand der Flotte.

Laut dem ukrainischen Medium Censor.NET sank der Tanker M/T Mersin, der regelmäßig den Hafen von Noworossijsk anlief, am 30. November vor der Küste Senegals. Online veröffentlichtes Filmmaterial zeigte, wie das Schiff langsam unterging. Das Schiff hatte im August den russischen Hafen Taman angelaufen, bevor es Richtung Afrika fuhr, wo es für längere Zeit stationär blieb. Russlands Abhängigkeit von schlecht gewarteten, unterversicherten und oft alternden Tankern birgt zunehmende Umwelt- und wirtschaftliche Risiken.

Währenddessen versucht die Trump-Administration zunehmend, Kiew in einen Deal zu drängen, der nach Ansicht vieler Analysten Moskau begünstigt, und die Ukraine versucht, die Verhandlungen neu auszubalancieren. Das bedeutet, den Druck auf den Kreml zu erhöhen.

Der ehemalige ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba schrieb in Foreign Affairs, dass Kiew vielleicht nicht die idealen Karten in der Hand hält, aber weit davon entfernt ist, aufgeben zu müssen. Die Ukraine zählt darauf, dass Europa jegliche Folgen der abnehmenden US-Hilfe abfedert, und sie weiß, dass das Bild auf dem Schlachtfeld weniger düster ist als dargestellt.

Kuleba stellte fest, dass Russland im Dezember 2023 etwa 42.000 Quadratmeilen ukrainisches Territorium kontrollierte; bis Dezember 2024 war dies nur auf etwa 43.600 gestiegen. Ende Mai blieben Russlands Gewinne mit rund 43.650 Quadratmeilen nahezu unverändert.

Die Marinedrohnen der Ukraine haben nun gezeigt, dass sie tief ins Schwarze Meer vordringen und Schiffe weit von der Frontlinie entfernt stören können. Die Schattenflotte, die gebaut wurde, um Sanktionen zu umgehen, erweist sich als verwundbarer als erwartet. Da sich diese Angriffe weiter von den ukrainischen Küsten entfernen, ändert sich die Kostenkalkulation für die Unternehmen und Schiffseigner, die bereit waren, Moskaus Ölhandel zu bedienen. Und da Kiew zunehmend bereit ist, die Schattenflotte direkt anzugreifen, wird dieses Risiko nur noch steigen.