Kia presentó el EV2 en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026. Es un SUV eléctrico compacto pensado para la ciudad. La cifra que más llama la atención es la autonomía, con un estimado de hasta 448 kilómetros bajo ciclo WLTP.
EV2 queda como el modelo más pequeño dentro de la familia de eléctricos de Kia. La marca lo coloca como el punto de entrada para conductores que compran su primer vehículo eléctrico o para quienes llegan por primera vez a Kia. La idea es que sirva como auto principal en casa, con espacio suficiente y manejo sencillo para el día a día.
Por fuera busca verse como SUV, aunque el tamaño sea de ciudad. Tiene una postura alta, salpicaderas marcadas y una firma de iluminación vertical con el diseño Star Map de Kia. El frente se ve limpio y sólido, y la parte baja de la fascia tiene un estilo más robusto para que no se perciba frágil en calles con baches.
Kia EV2 GT Line.
De perfil, la carrocería tiene una silueta recta y una sensación de cabina amplia. La parte trasera remata con calaveras colocadas hacia los extremos para dar impresión de mayor anchura. Kia también adelantó una versión GT Line con fascias distintas, molduras al color de la carrocería, detalles laterales y rines propios, con una imagen más cuidada.
Por dimensiones, el EV2 mide 4 metros de largo y 1.8 metros de ancho. Eso lo coloca en un rango que se mueve fácil en estacionamientos, calles angostas y tráfico pesado, sin renunciar a una forma tipo SUV. Es justo el tipo de tamaño que mucha gente en México busca para uso diario.
Adentro, Kia apostó por un interior pensado para sentirse tranquilo. El tablero integra tres pantallas, un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, un panel de climatización de cinco pulgadas y una pantalla central de 12.3 pulgadas. La iluminación ambiental recorre la cabina y también se sincroniza con las direccionales para apoyar al conductor de forma más clara.
Kia EV2 desde el interior.
La marca pone énfasis en el uso del espacio. Hay consola inferior flexible, carga inalámbrica, portavasos ajustables y mejor aprovechamiento de las puertas para dejar objetos. El selector de cambios va en la columna y eso libera la consola central, algo útil en un auto que se usa mucho en ciudad.
Kia EV2 con hasta 448 kilómetros de autonomía por carga
En la parte mecánica, habrá dos baterías, una de 42.2 kWh y otra de 61.0 kWh. Con eso, la autonomía prevista queda en 317 o 448 kilómetros WLTP, según la versión. La carga rápida promete pasar de 10 a 80% en 29 minutos para la versión estándar y en 30 minutos para la de mayor autonomía. También puede cargar en corriente alterna de 11 kW o 22 kW.
En manejo, Kia habla de dirección asistida C-MDPS con relación optimizada para dar vueltas cerradas con facilidad. En la suspensión trasera usa un eje de viga de torsión con bujes hidráulicos para bajar vibración en baches. En seguridad incluye asistentes como frenado autónomo FCA 2.0, detección de manos HoD, mantenimiento de carril LKA 2, asistencia en autopista HDA 2 y estacionamiento remoto RSPA.
Kia EV2 quiere ser tu primer auto eléctrico.
El espacio interior también busca sorprender. Los asientos traseros se deslizan y se reclinan, y el espacio para piernas puede llegar a 958 mm. La cajuela alcanza 403 litros con la segunda fila adelantada, y también suma un compartimento delantero tipo frunk.
Kia también agrega funciones de uso diario como planeador de rutas, Plug and Charge, capacidades V2L y V2G, llave digital 2, actualizaciones OTA, asistente de IA, audio Harman Kardon, puertos USB C de 100 W y modo mascota. La producción arranca en el primer trimestre de 2026 con la versión de autonomía estándar, y más adelante llegan las variantes de mayor autonomía y GT Line. Por el momento no hay información oficial sobre su llegada a México.
