El mercado inmobiliario de Dubái puede rebotar pero prepárese para un verano difícil

Los anuncios se suceden a gran velocidad. Dubái ha aprobado la Línea Dorada, una nueva ruta de metro que conectará algunos de los distritos periféricos del emirato, tanto los exclusivos —Nad Al Sheba— como los menos exclusivos —JVC— con la red más amplia y el sistema ferroviario en evolución.

La nueva línea de metro tendrá 42 km de longitud y será completamente subterránea. El proyecto es una buena noticia para los residentes de la ciudad, quienes, hasta febrero, habían sentido la presión de una rápida entrada de población y la consecuente saturación —al menos en las carreteras—. También significa que la ciudad crece alejándose de la costa.

Por otro lado, Nakheel, respaldada por el Estado, está acelerando la construcción en Dubai Islands, un enorme proyecto frente a las costas de Deira, el antiguo corazón de la ciudad.

Y el mismo promotor también ha adjudicado contratos por valor de casi 1.000 millones de dólares en Palm Jebel Ali, otro gran proyecto —con mucho retraso— anunciado por primera vez en 2002.

"Nuestros proyectos avanzan y el trabajo no se detendrá. Al contrario, el ritmo se acelerará. Seguimos comprometidos con una agenda de desarrollo clara", declaró la semana pasada el jeque Mohammed bin Rashid, gobernante de Dubái.

El jeque Mohammed ha comprometido al emirato a convertirse en "el mejor lugar del mundo para vivir" en 2040.

Mientras tanto, las ventas sobre plano, uno de los principales motores del mercado inmobiliario de la capital comercial del Golfo Arábigo, también se mantienen, quizás sorprendentemente. Los últimos datos del emirato muestran casi 10.000 transacciones en marzo, una caída de apenas el 2 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.

¿Entonces todo sigue igual? No exactamente.

En las primeras dos semanas de guerra, AGBI informó que los promotores de viviendas sobre plano en Dubái ofrecían descuentos de hasta el 10 por ciento y condiciones de pago flexibles para atraer inversores. Esto es sensato.

Además, el número de nuevos contratos de alquiler en Dubái cayó más de un tercio en marzo y los alquileres en sí también bajaron, aunque algunas zonas demostraron ser más resistentes que otras, según informó Josh Corder.

Extraoficialmente, hay mucha propiedad vacía alrededor. Los expatriados que tenían previsto llegar han pospuesto el traslado mientras esperan el desenlace de los acontecimientos. Los sectores de restauración y hotelería están sufriendo. Los trabajadores han sido suspendidos temporalmente. Y las aerolíneas internacionales, dejando a un lado las compañías de base local, se están manteniendo alejadas por instrucciones de sus aseguradoras.

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Ahora estamos entrando en los largos meses de verano y en una pausa en las transacciones. De manera realista, estamos apuntando al 1 de septiembre como inicio de la temporada de compraventa.

Sin embargo, la situación en el Estrecho de Ormuz sigue siendo incómoda.

Ciertamente, Dubái y sus emiratos vecinos ya han pasado por esto antes. En 2020, el año de la pandemia de Covid-19, los volúmenes de ventas cayeron un 10 por ciento interanual mientras que los valores cayeron un 9,5 por ciento, según el sitio web de análisis DXB Interact.

Pero en 2021, los volúmenes aumentaron un 76 por ciento y los precios se dispararon un 111 por ciento.

La ciudad se recuperó notablemente gracias a la introducción del visado dorado y luego a la entrada de rusos y ucranianos en busca de un refugio frente al conflicto.

Dubái también está considerando más cambios en el visado dorado y los procedimientos de residencia para los inversores inmobiliarios, reduciendo la cantidad que necesitan gastar y flexibilizando las normas, según Megha Merani.

Hay otros aspectos positivos. Dubái está volviendo a ser asequible tras haberse vuelto claramente menos accesible durante los últimos 12 meses. El año pasado, el gestor de patrimonio suizo Julius Baer situó a la ciudad en el séptimo lugar del mundo en coste de vida, por delante de París, Nueva York y Milán.

El Instituto de Investigación del Deutsche Bank también descubrió que Dubái era una de las 10 ciudades más caras del mundo para alquilar un apartamento de tres dormitorios.

Y UBS otorgó al emirato el mayor incremento en su índice de riesgo de burbuja inmobiliaria entre casi dos docenas de ciudades globales.

Así que una recalibración es bienvenida, aunque, mirando la situación en Irán, los desafíos no son como los del Covid.

El dinamismo de Dubái, su bajo nivel impositivo y su infraestructura de clase mundial son grandes atractivos y es probable que sigan siéndolo. Pero las perspectivas a corto plazo para el mercado inmobiliario no son positivas. Puede que sea un buen momento para acometer esa gran reforma de cocina que tenías planeada.