تویوتا، هیوندای و برندهای چینی تحت فشار جنگ خلیج فارس

جنگ آمریکا و اسرائیل در ایران، برندهای خودروسازی تویوتا، هیوندای و چینی را در برخی از مهم‌ترین بازارهای خودرو در خاورمیانه تحت فشار قرار داده است.

یادداشتی از برنشتاین در روز جمعه می‌گوید این برندهای خارجی در میان خودروسازان غیربومی با بیشترین ریسک مواجه هستند، زیرا درگیری با ایران در مسیرهای تجاری، حمل‌ونقل دریایی و انرژی گسترش یافته است.

در حال حاضر، تویوتا حدود 17٪ از بازار مربوطه در خاورمیانه را در اختیار دارد، هیوندای 10٪ و چری 5٪ دارد. در مجموع، این تقریباً یک سوم از فروش پوشش داده شده در گزارش است.

در داخل ایران، برندهای محلی ایران خودرو و سایپا همچنان پیشتاز هستند، در حالی که چری با سهم 6٪ پشت سر آنها قرار دارد.

همان گزارش می‌گوید سایر خودروسازان چینی نیز با ریسک مواجه هستند، زیرا خاورمیانه به خروجی بزرگتری برای صادرات چین تبدیل شده است. در سال 2025، این منطقه حدود 17٪ از صادرات خودروهای سواری چین را به خود اختصاص داد.

جنگ آمریکا و اسرائیل تنگه هرمز را تحت فشار قرار می‌دهد

تنگه هرمز بین خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند قرار دارد. این یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای انرژی در جهان است. آلیکس‌پارتنرز می‌گوید روزانه حدود 20 میلیون بشکه نفت خام از آن عبور می‌کند.

برنشتاین می‌گوید همان مسیر همچنین یک گذرگاه حیاتی برای محموله‌های خودرو و قطعات ورودی به خاورمیانه است. این بدان معناست که جنگ با ایران همان مسیری را که تجارت انرژی خلیج و تجارت خودرو را زنده نگه می‌دارد، تحت تأثیر قرار داده است.

یونیس لی از برنشتاین در یادداشت سرمایه‌گذاری روز چهارشنبه نوشت: "بسته شدن تنگه هرمز 10 تا 14 روز به زمان حمل‌ونقل اضافه می‌کند." او همچنین نوشت: "یک درگیری طولانی و بسته شدن تنگه به فروش آسیب می‌رساند، هزینه‌های لجستیکی را افزایش می‌دهد و تحویل‌ها را به تأخیر می‌اندازد."

جنگ به رهبری آمریکا روز پنجشنبه وارد ششمین روز خود شد و گذرگاه تقریباً بسته شد و کشورها را از حدود یک پنجم عرضه نفت و گاز طبیعی مایع جهانی قطع کرد. قیمت نفت از زمان شروع درگیری بیش از 15٪ افزایش یافته است.

این افزایش زمانی رخ داد که تهران به تأسیسات انرژی در خلیج و کشتی‌های عبوری از تنگه حمله کرد. وقتی قیمت نفت افزایش می‌یابد، هزینه‌های حمل‌ونقل نیز با آن افزایش می‌یابد. این ابتدا به صورت‌حساب‌های حمل بار ضربه می‌زند، سپس به کسب‌وکار گسترده‌تر خودرو گسترش می‌یابد.

داده‌های ترافیک نشان می‌دهد که کندی چقدر شدید شده است. ورتکسا می‌گوید عبور نفتکش‌های خام از تنگه در 1 مارس، روز بعد از شروع درگیری، به تنها چهار کشتی کاهش یافت. از ژانویه، میانگین روزانه 24 بود.

ورتکسا و کپلر همچنین می‌گویند حدود 300 نفتکش در داخل تنگه باقی مانده‌اند. این یک انباشت عظیم در مسیری است که بخش‌های خودرو و انرژی نمی‌توانند از دست بدهند.

چین بر ایران فشار می‌آورد تا کشتی‌ها را عبور دهد در حالی که خودروسازان پیامدها را رصد می‌کنند

در همان زمان، چین با ایران در مورد عبور ایمن نفت خام و کشتی‌های گاز طبیعی مایع قطر از تنگه هرمز مذاکره می‌کند.

رویترز با استناد به سه منبع دیپلماتیک گزارش داد که پکن می‌خواهد دسترسی حمل‌ونقل دریایی محافظت شود زیرا جنگ علیه تهران بدتر می‌شود.

چین روابط دوستانه با ایران دارد، اما همچنین به شدت در معرض این مسیر قرار دارد. دومین اقتصاد بزرگ جهان حدود 45٪ از نفت خود را از طریق تنگه دریافت می‌کند.

داده‌های ردیابی کشتی نشان داد که کشتی به نام آیرون میدن پس از تغییر سیگنال خود به "مالک چینی" یک شبه از تنگه عبور کرد. اما یک عبور مشکل بزرگتر را حل نمی‌کند. بازارها همچنان در انتظار تعداد بیشتری حرکت دریایی هستند تا آرام شوند.

در زمینه خودرو، برنشتاین می‌گوید تأثیر بر خودروسازان ژاپنی "در حال حاضر محدود به نظر می‌رسد، اما نظارت بر ریسک در زمان واقعی بر تحولات همچنان مورد نیاز است." تویوتا در بیانیه‌ای از طریق ایمیل گفت که "در ایران تجارت انجام نمی‌دهد و هیچ کارمند مقیم در آنجا ندارد."

این شرکت همچنین گفت که "وضعیت را به دقت زیر نظر دارد و امنیت کارکنان مقیم محلی خود در خاورمیانه و طرف‌های مرتبط را در اولویت قرار می‌دهد."

برای اروپا، برنشتاین می‌گوید استلانتیس، شرکت مادر کرایسلر و جیپ، با توجه به مشکلات گسترده‌تر خود، به نظر می‌رسد بیشترین قرار گرفتن در معرض را دارد.

یونیس نوشت: "تأثیر افزایش قیمت بنزین در پمپ‌های بنزین در حال حاضر در سقوط 11٪ قیمت سهام استلانتیس از بسته شدن جمعه گذشته دیده می‌شود" و اضافه کرد که بازگشت شرکت به سمت موتورهای HEMI V8 در حالی که برقی‌سازی را کنار گذاشت، زمان‌بندی بدی داشت.

استلانتیس این هفته گفت که "تحولات در کشورهای آسیب‌دیده را از نزدیک زیر نظر دارد" و اینکه "هنوز ارزیابی کامل تأثیر بالقوه بر عملیات محلی امکان‌پذیر نیست."

فقط اخبار رمزارزها را نخوانید. آن را درک کنید. در خبرنامه ما مشترک شوید. رایگان است.