Hyundai s'est engagé à investir 125,2 billions de wons (86 milliards de dollars) jusqu'en 2030 dans le cadre d'un accord commercial américain réduisant les droits de douane à 15 %

La Corée du Sud vient d'obtenir un engagement de 125,2 billions de wons (86 milliards de dollars) de la part de Hyundai, dans le cadre d'un jeu plus vaste lié aux nouvelles règles tarifaires américaines finalisées vendredi.

Le plan quinquennal, qui s'étendra jusqu'en 2030, marque la plus importante promesse de dépenses jamais réalisée par l'entreprise, selon les responsables qui se sont réunis dimanche au bureau du président Lee Jae Myung à Yongsan.

C'est aussi un pari politique : en échange de cet investissement et d'autres, Séoul obtient des tarifs douaniers réduits de Washington, mais les dépenses nationales pourraient en pâtir.

Le président Lee, en recevant les dirigeants de sept énormes chaebols, a clairement exprimé son inquiétude. "Il semble que nous ayons bien négocié.

Pourtant, des préoccupations demeurent quant au fait qu'une augmentation des investissements axés sur les États-Unis pourrait se faire au détriment des dépenses nationales", a-t-il déclaré. Le nouvel accord commercial réduit les tarifs douaniers sur la plupart des exportations coréennes à 15%, contre 25% auparavant, en échange d'un programme d'investissement coréen de 350 milliards de dollars, plafonné à 20 milliards de dollars par an.

Mais si la Corée ne respecte pas ses obligations d'investissement aux États-Unis, des tarifs douaniers plus élevés pourraient les frapper à nouveau. Cette condition a été convenue à huis clos et confirmée par le comité présidé par le secrétaire américain au Commerce Howard Lutnick.

Hyundai s'engage fortement dans l'IA, la robotique et l'allègement des pièces américaines

Le plan de Hyundai ne concerne pas seulement les voitures. Sur les 125,2 billions de wons, environ 50,5 billions sont destinés aux nouvelles technologies comme l'IA, la robotique, les véhicules définis par logiciel et les systèmes à hydrogène.

38,5 billions de wons supplémentaires seront consacrés à la R&D pour les opérations de mobilité existantes, et 36,2 billions sont réservés aux investissements opérationnels de routine. L'entreprise a confirmé qu'elle prendra en charge l'intégralité des coûts des tarifs douaniers destinés aux États-Unis pour ses fournisseurs coréens de premier rang en intégrant ces coûts dans ses prix de composants américains.

Plus de 5 000 fournisseurs secondaires et tertiaires devraient bénéficier de cette politique dans les prochaines années.

Le président exécutif de Hyundai, Euisun Chung, a déclaré que l'accent sera mis sur la construction d'une usine de robots, d'une fonderie et d'un centre de données d'IA capable de prendre en charge des cas d'utilisation d'IA physique comme la conduite autonome et la fabrication intelligente.

Cela fait partie d'un partenariat en cours avec le PDG de Nvidia, Jensen Huang, qui a promis d'envoyer 260 000 GPU en Corée, dont 50 000 directement à Hyundai.

"Nous avons embauché 7 200 personnes cette année, et nous augmenterons ce chiffre à 10 000 l'année prochaine", a déclaré Chung. La plupart de ces embauches seront destinées aux logiciels de véhicules et à la technologie de mobilité.

Hyundai prévoit également d'augmenter ses expéditions à l'étranger de 2,18 millions de véhicules à 2,47 millions d'ici 2030, tandis que les exportations de véhicules électriques et hybrides devraient plus que doubler pour atteindre 1,76 million au cours de la même période.

Samsung, SK, LG et Hanwha lancent des méga-accords parallèles dans le cadre du pacte tarifaire

Samsung s'est engagé à investir 450 billions de wons (310 milliards de dollars) sur cinq ans, en se concentrant sur l'expansion de la production de puces et la construction d'un centre de données d'IA de 15 000 GPU dans le Jeolla du Sud via Samsung SDS.

La construction structurelle a repris sur l'usine P5 longtemps retardée à Pyeongtaek, qui était en pause depuis 2024. La production de masse devrait commencer en 2028.

Samsung Electronics veut également participer à la course aux centres de données. L'entreprise ouvre une ligne de production locale pour FlaktGroup, le géant européen du CVC qu'elle a acheté en novembre, pour approvisionner ses installations.

Sur le front du matériel, Samsung SDI a choisi Ulsan pour sa première ligne de production de masse de batteries à l'état solide, tandis que Samsung Display lancera la production d'OLED dans le Chungcheong du Sud l'année prochaine.

"Nous restons engagés, comme promis en septembre dernier, à embaucher 60 000 personnes par an", a déclaré le président de Samsung Electronics, Lee Jae-yong, ajoutant que la R&D et l'infrastructure nationale resteront une priorité fondamentale.

Le groupe SK a apporté un engagement de 600 billions de wons pour des investissements nationaux dans l'IA et les puces, et a déclaré qu'il embaucherait 20 000 travailleurs par an jusqu'en 2029. L'entreprise travaille avec AWS pour construire un centre de données dans le sud-est de la Corée et un autre avec OpenAI dans le sud-ouest.

Le groupe LG a suivi avec une promesse de 100 billions de wons ; 60% de cette somme sera consacrée aux pièces, matériaux et équipements essentiels. Hanwha a annoncé un plan national de 11 billions de wons axé sur la construction navale et la défense. Cela s'ajoute à un projet de 5 milliards de dollars dans le chantier naval de Philadelphie, ainsi qu'à l'intérêt pour l'achat d'autres chantiers américains.

Le pacte d'investissement complet de 350 milliards de dollars comprend des projets dans les domaines des semi-conducteurs, de l'énergie, de l'IA, de la construction navale, des matières premières et de la pharmacie, qui doivent tous être finalisés avant janvier 2029, dernière année du mandat actuel de Donald Trump. Les tarifs douaniers sur les médicaments seront plafonnés à 15%. Mais les exportateurs d'acier n'ont pas eu autant de chance ; ces tarifs restent à 50%.

Selon l'accord, tous les fonds du projet doivent être déposés dans les 45 jours ouvrables suivant l'approbation du site américain. Trump choisira personnellement chaque projet, conseillé par le comité de Lutnick, et seulement si les projets sont jugés "commercialement raisonnables" par Kim Jung-kwan, ministre coréen de l'Industrie.

Les rendements seront répartis équitablement, 50/50 entre la Corée et les États-Unis, jusqu'au remboursement de la dette. Après cela ? Les États-Unis prennent 90% des bénéfices. La Corée en obtient 10%.

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