Produsen mobil China menantang tarif UE, meraih hampir 13% pasar EV Eropa

Produsen mobil Tiongkok mencapai rekor pada bulan November. Mereka meraih 12,8% dari pasar kendaraan listrik Eropa meskipun menghadapi tarif baru dari Uni Eropa.

Data Dataforce yang dilihat oleh Bloomberg menunjukkan merek Tiongkok juga melampaui 13% dalam penjualan kendaraan hybrid di seluruh negara UE, EFTA, dan Inggris. BYD dan SAIC Motor memimpin. Pemain baru seperti Chery Automobile dan Zhejiang Leapmotor Technology juga masuk.

Alasannya? Kapasitas manufaktur yang berlebihan di Tiongkok. Produsen mobil di sana terjebak dalam perang harga brutal di dalam negeri. Mereka perlu tempat lain untuk berjualan.

BYD masuk total ke Eropa

BYD sedang mendirikan pabrik lokal di Eropa. Menambahkan hybrid plug-in dan merek premium. Persaingan di dalam negeri semakin ketat dengan pesaing seperti Geely dan Xiaomi yang berkembang pesat.

Perusahaan Shenzhen ini sudah melakukan kerja keras. Membangun mereknya. Menjalankan jaringan dealer. Menempatkan stasiun pengisian daya di seluruh Eropa. Mereka ingin semuanya siap sebelum gelombang berikutnya pesaing Tiongkok tiba.

Stella Li adalah wakil presiden eksekutif BYD. Dia mengatakan kepada wartawan di Zhengzhou bahwa mesin untuk pabrik Eropa pertama mereka di Hongaria harus dipasang pada akhir tahun. Uji coba dimulai pada kuartal pertama 2026. Produksi penuh dimulai pada kuartal kedua.

Hongaria bukan satu-satunya proyek mereka. BYD sedang membangun pabrik baru di Brasil dan Turki. Mereka sudah memiliki satu yang beroperasi di Thailand yang mulai mengirim mobil ke Eropa pada bulan Agustus. Li mengakui membuat mobil di Hongaria pada awalnya akan lebih mahal daripada di Tiongkok. Tapi dia mengatakan ini diperlukan untuk membangun merek yang dipercaya orang. Biaya akan turun pada akhirnya. Ini juga akan membantu mereka menangani apa pun yang terjadi dengan tarif.

Pabrik Eropa lainnya mungkin akan datang kemudian. Li mengatakan mereka sedang mencari lokasi. Spanyol ada dalam daftar seperti yang dilaporkan sebelumnya oleh Cryptopolitan.

"Kami akan meningkatkan pabrik Hongaria kami terlebih dahulu, kemudian fasilitas Brasil, dan yang di Turki," katanya. "Lalu kami akan lihat apa yang selanjutnya, tapi kami belum punya rencana yang jelas."

CEO Wang Chuanfu baru-baru ini mengirim manajer penelitian dan pengembangan ke Eropa, Amerika Latin, dan Timur Tengah. Mereka perlu menyesuaikan desain kendaraan dengan apa yang diinginkan orang di setiap tempat.

BYD sudah berkinerja baik di pasar Eropa utama. Angka Oktober menceritakan kisahnya. Mereka mendaftarkan lebih dari empat kali lebih banyak kendaraan daripada Tesla di Jerman. Hampir tujuh kali lebih banyak di Inggris. Itu dari data pemerintah dan otoritas perdagangan.

Produsen mobil Tiongkok sebagian besar menyerap biaya tambahan dari tarif UE untuk EV buatan Tiongkok yang dimulai akhir 2024. Mereka juga mendorong ke area yang tidak tersentuh tarif. Model hybrid. Pasar non-UE seperti Inggris.

Pertumbuhan eksplosif untuk merek yang lebih baru

Penjualan EV Eropa Leapmotor melonjak lebih dari 4.000% hingga Oktober. Itu dari data Jato Dynamics. Kemitraan dengan Stellantis membantu mendorong pertumbuhan itu. Stellantis memiliki Peugeot, Fiat, dan Opel. Merek Omoda milik Chery melihat lonjakan 1.100% dalam penjualan EV selama periode yang sama.

Produsen mobil Eropa berebut untuk mengimbangi. Mereka juga melobi pejabat untuk melonggarkan aturan yang menghapus mobil bensin dan diesel biasa secara bertahap.

Pejabat UE mengusulkan untuk membatalkan rencana melarang penjualan kendaraan mesin pembakaran baru pada tahun 2035. Ini adalah langkah terbaru untuk melindungi salah satu industri terbesar di benua itu dari transisi energi yang berantakan.

Dapatkan $50 gratis untuk trading crypto saat Anda mendaftar ke Bybit sekarang