Blackout a San Francisco Blocca i Robotaxi Waymo, Costringendo alla Sospensione del Servizio

Un grave blackout ha colpito San Francisco e ha lasciato i robotaxi Waymo di Alphabet bloccati per le strade della città, costringendo Alphabet a sospendere il suo programma di corse senza conducente nella Bay Area.

Pacific Gas and Electric ha dichiarato che il blackout è iniziato sabato pomeriggio e ha raggiunto il picco due ore dopo, colpendo circa 130.000 clienti.

Al momento della pubblicazione, si riporta che 21.000 abitazioni e aziende erano ancora senza elettricità, principalmente nel Presidio, nel Richmond District, al Golden Gate Park e in parti del centro.

Pacific Gas and Electric ha dichiarato che la causa è stata un incendio in una sottostazione che ha causato danni "significativi ed estesi", e non è stato possibile fornire una tempistica per le riparazioni complete.

Il sindaco di San Francisco Daniel Lurie ha dichiarato in un aggiornamento alle 21:00 su X che polizia, vigili del fuoco, agenti del controllo del parcheggio e ambasciatori della città sono stati inviati nei quartieri colpiti mentre il trasporto tornava lentamente. "Anche Waymo ha sospeso il servizio," ha detto.

Elon Musk Afferma che Tesla Non è Stata Influenzata dal Blackout

Nel frattempo, Elon Musk ha dichiarato tramite un post su X che: "I Robotaxi Tesla non sono stati influenzati dall'interruzione di corrente di SF."

Tuttavia, non ci è voluto molto perché le persone sottolineassero che Tesla non gestisce affatto un programma senza conducente in città, con la sua sezione commenti piena di utenti arrabbiati.

Il servizio locale di Tesla utilizza "FSD (Supervised)", che è un sistema di assistenza alla guida che richiede sempre un essere umano al volante. Le autorità di regolamentazione del DMV della California e della California Public Utilities Commission hanno confermato che Tesla non ha permessi per far funzionare auto senza conducente nello stato senza operatori di sicurezza umani pronti a frenare o sterzare.

Tesla sta cercando di diventare un attore importante nei robotaxi, ma le sue corse oggi si affidano ancora a supervisori umani, anche negli stati in cui l'azienda detiene permessi per programmi senza conducente. L'app Robotaxi di Tesla permette alle persone di richiedere un'auto, ma ogni viaggio ha un essere umano a bordo. Waymo, d'altra parte, guida il mercato nell'Ovest e compete con aziende come Apollo Go di proprietà di Baidu.

L'interruzione è avvenuta mentre i programmi di robotaxi diventano più comuni in altre grandi città degli Stati Uniti. Waymo è una delle poche aziende che offre corse completamente senza conducente al pubblico, anche se i sondaggi mostrano che le persone rimangono a disagio. L'American Automobile Association ha dichiarato all'inizio di quest'anno che due terzi dei conducenti statunitensi hanno riportato paura delle auto autonome.

Bryan Reimer, scienziato ricercatore al MIT e coautore di "How to Make AI Useful", ha affermato che la pausa a San Francisco ha mostrato i limiti di questi veicoli. Ha detto che qualcosa è stato perso nella progettazione o nello sviluppo dei sistemi, e ha sostenuto che le interruzioni di corrente sono eventi previsti. "Non per l'eternità, ma nel futuro prevedibile, dovremo mescolare l'intelligenza umana e quella delle macchine, e avere sistemi di backup umani attorno a sistemi altamente automatizzati, inclusi i robotaxi," ha detto.

Reimer ha anche affermato che le autorità di regolamentazione devono decidere quante auto altamente automatizzate dovrebbero essere consentite per le strade e dovrebbero ritenere le aziende AV responsabili per qualsiasi "paralisi caotica" causata dalle auto durante gravi interruzioni. Waymo non ha dichiarato quando il servizio tornerà o se ci sono state collisioni durante il blackout.

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