Nvidia riporta forte domanda dalla Cina per H200

Nvidia ha comunicato agli analisti lunedì che la domanda per i suoi chip H200 in Cina è "forte" e che non c'è carenza di offerta da parte loro.

Durante l'evento in diretta streaming al CES di Las Vegas, il CFO di Nvidia Colette Kress ha dichiarato che l'azienda ha già presentato richieste di licenza alle autorità statunitensi e che "il governo sta decidendo cosa vuole fare con esse."

Colette ha aggiunto: "Abbiamo abbastanza offerta per soddisfare la domanda della Cina senza influire sulle spedizioni ad altri clienti in tutto il mondo."

Pechino, tuttavia, non ha reso le cose semplici, come precedentemente riportato da Cryptopolitan, Xi Jinping ha scoraggiato agenzie e aziende locali dall'utilizzo del chip H20 più vecchio di Nvidia, definendolo poco potente.

Durante l'incontro al CES, Nvidia ha anche rivelato dettagli sugli accordi per i robotaxi, affermando di stare lavorando con piattaforme di ride-hailing per alimentare flotte di auto autonome utilizzando il suo stack Drive AV e hardware basato su IA. L'obiettivo è lanciarle già nel 2027. Questo include una partnership con Uber, annunciata per la prima volta a ottobre.

Dal 2015, Nvidia ha promosso chip con il marchio Drive, ma i ricavi dal settore automobilistico e robotica hanno raggiunto solo $592 milioni nell'ultimo trimestre, che rappresenta appena l'1% del reddito totale. Per ridurre tempi e costi per le case automobilistiche, l'azienda offre il suo computer Drive AGX Thor a $3.500 per chip. Il sistema include opzioni di regolazione personalizzate, come l'intensità di accelerazione dell'auto.

Nvidia svela lo stack AV completo, il sistema Vera Rubin e l'ecosistema di chip al CES

Al CES, il CEO di Nvidia Jensen Huang ha anche presentato Alpamo, un'IA che controlla le auto a guida autonoma. È addestrata end-to-end; ovvero dalle telecamere allo sterzo, frenata e accelerazione. "Ti dice quale azione intraprenderà, il motivo dietro di essa e il percorso che seguirà," ha affermato. I dati provengono da conducenti umani, simulazioni da Cosmos e centinaia di migliaia di esempi etichettati, secondo Jensen.

Questa IA alimenta auto come la nuova Mercedes-Benz CLA, che ha dichiarato essere stata valutata "la più sicura al mondo" da NCAAP. Alpamo si connette a un sistema di sicurezza doppio, e se lo stack IA principale non può gestire una situazione, entra in funzione un sistema di backup.

Nvidia afferma che è l'unica auto al mondo che esegue contemporaneamente sia stack IA che AV tradizionali.

Jensen ha anche nominato il nuovo sistema dell'azienda Vera Rubin, già in produzione. Ha 1.152 GPU distribuite su 16 rack, ciascuno contenente 72 moduli Rubin. Questi moduli si collegano a GPU Reuben e CPU Vera; due enormi chip combinati in un'unica configurazione. Vera raddoppia le prestazioni per watt rispetto alle CPU precedenti.

Bluefield 4, il nuovo processore, è anche integrato in ogni unità. Divide i data center in sezioni, così utenti diversi possono condividere uno spazio senza interferire tra loro. Tutto questo è confezionato secondo lo standard MGX, realizzato con 80.000 componenti. Foxconn, Quanta, Wistron, HP, Dell e Lenovo lo stanno tutti utilizzando.

Nonostante il raddoppio dell'uso energetico, le esigenze di raffreddamento di Vera Rubin rimangono le stesse, poiché funziona ancora con acqua a 45°C, senza necessità di refrigeratori. Anche con l'aumento delle dimensioni, l'intera piattaforma funziona su un nuovo processo di fotonica al silicio sviluppato con TSMC, che fornisce 512 porte a 200 gigabit al secondo, spinte direttamente al chip.

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