ユナイテッド航空（UAL）とアメリカン航空（AAL）の合併協議が決裂

TLDR

• ユナイテッド航空CEOのスコット・カービーが、アメリカン航空に合併の可能性について打診したことを正式に認めた
• アメリカン航空はこれを拒否し、CEOのロバート・イソムは「競争阻害的だ」と述べた
• トランプ大統領も合併に反対の意向を示した
• ユナイテッドは通期利益見通しを1株当たり7〜11ドルに引き下げた
• UAL株は年初来17%下落、AAL株は20%超下落

ユナイテッド航空のCEOスコット・カービーは月曜日、アメリカン航空に合併の可能性について打診し、アメリカン航空に断られたことを公式に認めた。

United Airlines Holdings, Inc., UAL

カービーは、統合した航空会社であれば、現在米国への長距離路線の半数以上を運航している外国の航空会社に対してより効果的に競争できると考え、打診したと述べた。

また、より強力な米国のグローバル航空会社という構想が規制当局に評価されることを期待し、今年初めにトランプ政権にもこのビジョンを共有したと付け加えた。

しかし、アメリカン航空のCEOロバート・イソムは賛同しなかった。先週木曜日の決算説明会で、イソムは米国最大手2社の航空会社の統合という考えは「競争阻害的だ」と投資家に説明し、意見を求めた全員が同じ見解だったと述べた。

カービー、交渉に幕

アメリカン航空とホワイトハウス双方からの反対を受け、カービーは少なくとも現時点では合併が消滅したと認めた。

同意する相手がいなければ、このような大規模な取引を前進させることは不可能だと指摘した。

アメリカン航空は、カービーの月曜日の声明に対するコメント要請に応じなかった。

業績見通し引き下げが両社株に重し

合併報道は、両航空会社が業績見通しの悪化に直面する中で浮上した。

ユナイテッドは先週、通期利益見通しを大幅に引き下げ、1株当たり7〜11ドルの利益を予想している。米国・イラン紛争に伴う原油価格の急騰によるジェット燃料コストの上昇が主な要因として挙げられた。

アメリカン航空も通期見通しを引き下げ、1株当たり最大40セントの損失を見込んでいる。これは第1四半期に計上した損失と同水準だ。

UAL株は月曜日の早い取引時間帯に0.1%上昇し93.10ドルとなったが、年初来では依然17%下落している。

AALは約0.3%上昇し12.14ドルとなったが、1月以降では依然20%超の下落となっている。

カービーは、ユナイテッドとアメリカンが統合すれば規制当局の審査を通過できたと今でも信じており、顧客や地域社会へのメリットを挙げた。ただし、一部の国内路線での資産売却が必要になっただろうと認めた。

現時点では、両航空会社はそれぞれ独自の道を歩む。利益見通しはより厳しく、合併の見通しもない。

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