MSC Cruises odwołało zimowy sezon na Bliskim Wschodzie, ponieważ operatorzy zamierzają przepozycjonować statki z Zatoki Perskiej pomimo rosnących perspektyw pokoju w regionie.
USA i Iran ogłosiły we wtorek dwutygodniowe porozumienie o zawieszeniu broni, które ma doprowadzić do tymczasowego zaprzestania działań wojennych i ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz.
Jednak umowa przyszła zbyt późno dla genewskiej MSC Group, której statek MSC Euriba cumuje w Dubaju od początku wojny z Iranem. Chociaż pasażerowie zostali bezpiecznie ewakuowani, statek pozostaje na miejscu w wyniku zakłóceń w cieśninie.
MSC Euriba, który ma pojemność dla 6 000 pasażerów, pierwotnie miał zawierać w porty w ZEA, Bahrajnie i Katarze. Oświadczenie firmy potwierdziło jednak, że zamiast tego zostanie skierowany na Antyle Francuskie na Karaibach.
Planowany jest powrót do regionu na sezon zimowy 2027/28. Oświadczenie głosiło, że firma monitoruje sytuację i „jest przygotowana na wprowadzenie dalszych niezbędnych zmian".
Mein Schiff 4 i Mein Schiff 5, dwa statki obsługiwane przez niemieckiego giganta turystycznego Tui, które zazwyczaj przewożą 2 500 pasażerów, zbliżały się do końca kampanii zimowej, gdy wybuchła wojna, pozostawiając klientów w Abu Zabi i Dosze.
Oba miały wznowić działalność na Morzu Śródziemnym, ale pozostają w regionie.
„Na tym etapie możemy potwierdzić, że oba statki są zaplanowane do powrotu na swoje regularne trasy, gdy tylko będą operacyjne" – stwierdziło oświadczenie firmy. Mamy nadzieję, że może to zostać przyspieszone w wyniku 14-dniowego zawieszenia broni. Rezerwacje na Bliski Wschód są otwarte na później w tym roku.
Celestyal Discovery i Celestyal Journey firmy Celestyal Cruises również są zakotwiczone na Bliskim Wschodzie, odpowiednio w Dubaju i Dosze. Pierwszy ma datę wyjazdu 1 maja na wycieczkę po greckich wyspach, podczas gdy drugi ma zaplanowany rejs przez Grecję, Włochy i Chorwację. Rezerwacje są nadal przyjmowane na grudzień tego roku.
„Nadal uważnie monitorujemy sytuację i wznowimy ruch naszych statków, gdy tylko będzie to bezpieczne" – stwierdziło oświadczenie firmy.
Tymczasem Aroya firmy Aroya Cruises cumuje w Dammam w Arabii Saudyjskiej.
Branża rejsowa na Bliskim Wschodzie stanowi 1 procent całego globalnego sektora, generując 708 milionów USD przychodów w 2024 roku, według badań serwisu podróżniczego Skift. Oczekiwano, że wzrośnie do 1,1 miliarda USD do 2026 roku.
Port Rashid w Dubaju i Dubai Harbour obsłużyły 187 zawinięć statków wycieczkowych między styczniem a listopadem 2024 roku, pokazują oficjalne dane. Departament Kultury i Turystyki Abu Zabi poinformował, że 174 zawinięcia statków wycieczkowych zostały zaplanowane w emiracie w sezonie 2025-26, co stanowi wzrost o 27 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.
W innych miejscach Zatoki Perskiej Old Doha Port przyjął 87 statków wycieczkowych przewożących ponad 396 000 pasażerów w sezonie 2024-25, podczas gdy Oman miał 137 000 pasażerów w 2025 roku.
```
