„Alegând câștigători și învinși": WaPo critică planul de „socialism" al lui Trump pentru companiile aeriene low-cost

Consiliul editorial al Washington Post s-a alăturat luni seară Wall Street Journal în condamnarea planului președintelui Donald Trump de a naționaliza efectiv Spirit Airlines printr-un plan de salvare de 500 de miliarde de dolari în schimbul unei participații de până la 90 la sută — și a avertizat că această flirtare cu „socialismul" ar putea determina multe alte companii aeriene să vină după ajutoare.

Spirit Airlines se află de ani de zile pe marginea lichidării, trecând prin mai multe falimente, și se confruntă în cele din urmă cu o amenințare existențială din cauza războiului administrației Trump cu Iranul, care a dus la creșterea prețurilor combustibilului pentru avioane.

„Pe măsură ce Spirit Airlines se îndreaptă spre lichidare, sunt în desfășurare discuții pentru ca guvernul să preia o participație de până la 90 la sută în companie în schimbul unei linii de salvare de 500 de milioane de dolari", a scris consiliul, care sub conducerea proprietarului miliardar Jeff Bezos a adoptat o orientare mult mai pro-business în ultimele luni. „Statele Unite nu au nevoie de un Amtrak sau de un Serviciu Poștal american al cerurilor. Eșecul Spirit nu reprezintă niciun risc sistemic pentru transportul aerian, iar administrația nu are niciun motiv să aleagă câștigători și învinși într-o industrie competitivă."

Planul de salvare pentru Spirit, a notat consiliul, îi determină deja pe alți operatori aerieni în dificultate financiară să solicite și ei ajutoare în loc să se restructureze pentru a-și rezolva problemele: „Companii aeriene cu costuri reduse precum Frontier și Avelo solicită acum în mod oficial 2,5 miliarde de dolari în schimbul unor warrant-uri pe care guvernul le-ar putea converti în participații la capital."

„Creditorii Spirit știau în ce se bagă după ce transportatorul a depus cerere de faliment în 2024 — înainte ca Donald Trump să revină la președinție. Au asumat riscuri mari în speranța unor profituri mari, dar cu înțelegerea că s-ar putea să nu-și recupereze banii", a continuat consiliul. „Compania a luat și decizii de afaceri proaste, inclusiv acceptarea unui acord cu sindicatul însoțitorilor de zbor în 2023 care a crescut salariile cu mai mult de 40 la sută în doi ani."

În cele din urmă, consiliul a concluzionat: „Orice bani ai contribuabililor risipiți pe Spirit, Frontier sau Avelo ar prelungi pur și simplu inevitabilul."