Acțiunile JetBlue (JBLU) scad după ratarea câștigurilor și avertismentul privind costurile combustibilului

TLDR

• JetBlue a înregistrat o pierdere ajustată de 86 de cenți pe acțiune în T1, mai mare decât pierderea de 73 de cenți anticipată de analiști
• Veniturile au crescut cu 4,7% la 2,24 miliarde de dolari, în linie cu estimările
• Costurile medii ale combustibilului au sărit cu 15,2% la 2,96 dolari pe galon în T1, prețurile din T2 fiind așteptate să atingă 4,13–4,28 dolari pe galon
• JetBlue reduce capacitatea în T2 și în a doua jumătate a anului 2026 pentru a compensa creșterea costurilor cu combustibilul
• Acțiunea a scăzut cu aproximativ 2,4% în tranzacțiile premarket la 4,82 dolari

JetBlue Airways a raportat marți o pierdere mai mare decât se așteptase pentru primul trimestru al anului 2026, deoarece creșterea bruscă a costurilor cu combustibilul pentru avioane a afectat profitul net al companiei aeriene low-cost.

Compania aeriană a înregistrat o pierdere netă de 319 milioane de dolari, sau 86 de cenți pe acțiune, pentru trimestrul încheiat pe 31 martie. Aceasta se compară cu o pierdere de 208 milioane de dolari, sau 59 de cenți pe acțiune, în aceeași perioadă a anului trecut. Analiștii chestionați de FactSet se așteptau la o pierdere de aproximativ 71 până la 73 de cenți pe acțiune.

Veniturile s-au ridicat la 2,24 miliarde de dolari, în creștere cu 4,7% de la an la an și în linie cu estimările Wall Street.

Acțiunea a scăzut cu 2,4% în tranzacțiile premarket la 4,82 dolari. Aceasta scăzuse deja cu 6,2% luni, înaintea raportului.

JetBlue Airways Corporation, JBLU

Costurile medii cu combustibilul au reprezentat un punct de presiune cheie. JetBlue a declarat că prețurile au sărit cu 15,2% la 2,96 dolari pe galon în T1. Această cifră urmează să crească și mai mult — compania se așteaptă ca combustibilul să coste între 4,13 și 4,28 dolari pe galon în al doilea trimestru.

Pentru a face față situației, JetBlue reduce capacitatea. Compania aeriană a redus milele de locuri disponibile cu 1,7% în T1 și a diminuat capacitatea din trimestrul al doilea cu aproape un punct procentual față de planurile anterioare.

Reduceri de capacitate în H2

Reducerile nu se opresc aici. JetBlue a declarat că intenționează să reducă capacitatea în a doua jumătate a anului 2026 cu cel puțin 2 până la 3 puncte procentuale față de așteptările anterioare. Reducerile vor viza perioadele de călătorie în afara vârfului.

Conducerea a declarat că se așteaptă să recupereze 30% până la 40% din costurile suplimentare cu combustibilul în T2, cu o recuperare completă așteptată la începutul anului viitor.

Veniturile pe milă de loc disponibilă sunt așteptate să crească între 7% și 11% în T2, după o creștere de 6,5% în T1.

Fort Lauderdale contribuie și el semnificativ. Directorii JetBlue au declarat că hubul din Florida al companiei generează creștere pentru companie și va reprezenta toată creșterea de capacitate așteptată în trimestrul al doilea.

Costurile cu combustibilul lovesc mai dur companiile aeriene low-cost

Pentru companiile aeriene precum JetBlue, prețurile ridicate ale combustibilului reprezintă o problemă mai dificil de rezolvat decât pentru rivalele cu servicii complete. United Airlines și Delta Air Lines au reușit să transfere o parte din aceste costuri pasagerilor prin tarife mai mari. Modelul low-cost al JetBlue face ca această pârghie să fie mai greu de acționat.

Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut parțial din cauza conflictului în curs din Iran, care a afectat piețele globale de petrol.

Acțiunea JetBlue a crescut cu aproximativ 9% de la începutul anului și câștigase 17% în ultima lună, pe măsură ce acțiunile companiilor aeriene s-au redresat în general. Scăderea premarket de marți la 4,82 dolari sugerează că această redresare s-ar putea opri temporar.

Compania estimează că milele de locuri disponibile vor crește cu 1,5% până la 4,5% în T2, operațiunile din Fort Lauderdale impulsionând această creștere.

The post JetBlue (JBLU) Stock Falls After Earnings Miss and Fuel Cost Warning appeared first on CoinCentral.