Фінансування залізниці Уганди переходить до США після виходу Китаю

Перехід від китайських затримок до західних кредиторів

Уганда присудила контракт SGR компанії China Harbour Engineering Company (CHEC) у 2015 році. Це вимагало фінансування з боку китайського уряду. Затримки наростали. Уряд скасував угоду в січні 2023 року.

Виник новий шлях. Уганда підписала будівельний контракт з турецькою компанією Yapi Merkezi в жовтні 2024 року. Лінія тягнеться на 272 км від Кампали до Малаби на кордоні з Кенією.

Міністерство фінансів Уганди через постійного секретаря Раматана Ггообі оголосило про роль Citibank як провідного організатора. Банк координуватиме фінансування. Угандійська делегація зустрілася з представниками Citibank під час весняних зборів МВФ та Світового банку у Вашингтоні.

Тим часом Уганда розпочала переговори зі Світовим банком. Кредитор розглядає різні варіанти фінансування. Угандійська команда зустрілася з представниками Citibank на чолі з Річардом Ходдером, керівним директором з питань експортного та агентського фінансування. Вони обговорили прогрес у фінансуванні.

Стимулювання торгового зв'язку Східної Африки

SGR з'єднає Уганду з залізничною мережею Кенії. Вона досягає порту Момбаса в Індійському океані. Витрати на вантажні перевезення знизяться. Регіональна торгівля посилиться.

Уганда розраховує на ширший вплив. Майбутні розширення спрямовані на Південний Судан, Руанду та Демократичну Республіку Конго. Це формує ключовий коридор Східної та Центральної Африки.

Планована структура фінансування становить 85% міжнародних позик і 15% угандійських державних коштів.

Проте виклики залишаються. Повна вартість проєкту становить 2,7 млрд євро (3,19 млрд доларів США). Початкові роботи мають розпочатися до кінця травня. Вона перевозить пасажирів і вантажі.

Інвестори повинні уважно спостерігати за цим. Надійне фінансування під керівництвом США сигналізує про стабільність африканської інфраструктури. Участь Citibank знижує ризики від минулих затримок. Очікується, що залізниця скоротить витрати на транспортування вантажів вдвічі. Регіональна інтеграція прискорюється.

Публікація "Фінансування залізниці Уганди переходить до США після виходу Китаю" вперше з'явилася на FurtherAfrica.