Угода на 2,9 мільярда доларів між Tesla та L&F Co. скоротилася до лише 7 386 доларів на папері, падіння на 99%, що пробило величезну діру у вартості компанії та знищило статок родини-власника на понад 660 мільйонів доларів.
Хур Чже-хон, голова ради директорів та генеральний директор L&F, спостерігав, як його котируємі активи впали з 800 мільйонів доларів до 134 мільйонів доларів, згідно з Bloomberg Billionaires Index.
Контракт, який колись вітали як революційний, офіційно знецінено майже до нуля. Затримки Tesla Cybertruck та слабкий попит клієнтів задушили замовлення ще до його виконання.
Затримка Tesla Cybertruck знищує ключову угоду щодо батарей для електромобілів
L&F виробляє високонікелеві катоди для батарей електромобілів. Вони мали надходити безпосередньо до Tesla для Cybertruck. Але ця модель зіткнулася з постійними затримками, і покупці просто не зацікавилися.
Ніхто не бачив багато цієї кутастої вантажівки, і замовлення L&F тихо померло за лаштунками. Цього тижня компанія підтвердила, що величезне замовлення зараз коштує менше ніж 10 000 доларів.
Фондовий ринок не став чекати новин. Акції L&F падають з піку 2023 року, коли вперше було оголошено про контракт з Tesla. Зараз вони впали більш ніж на 70%, зтягнуті колапсом замовлення та загальним спадом попиту на електромобілі у всьому світі.
Не допомогло те, що L&F сильно залежала від LG Energy Solution Ltd., свого головного клієнта, і довіра інвесторів почала розсипатися задовго до шокуючої заяви у понеділок. Проте аналітики кажуть, що це не повний розрив між L&F та компанією Ілона Маска.
"L&F ймовірно вже припинила постачання катодів до Tesla з минулого року", - сказав Чханмін Лі, аналітик KB Securities. Матеріали були призначені лише для деяких моделей Cybertruck, і з призупиненням цього проєкту поставки так і не відновилися. Лі додав, що нещодавня заява "матиме надзвичайно обмежений вплив" на ринок, оскільки контракт вже виключили з прогнозів.
Довгострокові партнерства L&F зараз під тиском
Хоча план Cybertruck провалився, бізнес L&F з Tesla все ще постачає компоненти Model Y опосередковано через LG Energy Solution, що становить близько 80% її загальних продажів. Наразі цей канал працює без збоїв.
Але втрата прямого замовлення Tesla зруйнувала стратегію диверсифікації L&F. У 2021 році компанія уклала угоду з Redwood Materials, американською компанією з переробки батарей, яку очолює колишній технічний директор Tesla Джей Бі Штраубел.
Це партнерство мало допомогти L&F знизити залежність від LG Energy Solution до 50% до 2025 року. Ця мета зараз виглядає нестабільною.
Можливо, ще є вихід. Анна Лі, аналітик Yuanta Securities Korea, сказала, що очікується, що L&F почне виробництво для Rivian у 2026 році після укладення угоди у березні. Вони також відправляють середньонікелеві катоди до SK On Co., які використовуються в батареях електромобілів Hyundai Motor. Це означає, що у них ще є плани.
"Короткострокове зниження настроїв інвесторів неминуче", - сказала Анна. "Але зростає ймовірність, що сектор знову привертає увагу у 2026 році, зокрема зосереджуючись на системах зберігання енергії для дата-центрів штучного інтелекту".
Проте нічого з цього не змінює той факт, що контракт з Tesla на 2,9 мільярда доларів просто випарувався в пил, а мільярдерські мрії L&F розбилися про сім тисяч доларів.
Отримайте безкоштовне місце в ексклюзивній спільноті крипто-трейдингу – обмежено до 1 000 учасників.
Джерело: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
