Trump đã tàn phá dự luật Big Beautiful của chính mình: nhà phân tích

Tổng thống Donald Trump và các đồng minh Đảng Cộng hòa tại Quốc hội đã bán "Dự luật Lớn Đẹp Đẽ" của họ, cắt giảm thuế cho người giàu và cắt giảm tài trợ cho Medicaid, một phần bằng cách lập luận rằng một số khoản cắt giảm thuế ảnh hưởng đến người lao động thu nhập thấp, như việc tạm thời xóa bỏ thuế tiền boa, sẽ mang lại sự giảm bớt lạm phát cho người tiêu dùng.

Nhưng cuộc chiến của Trump với Iran và việc đóng cửa Eo biển Hormuz đã xóa sạch hơn bất kỳ khoản tiết kiệm giả định nào đó, nhà chiến lược kinh tế Henrietta Treyz nói với Katy Tur của MS NOW vào sáng thứ Hai.

"Henrietta, bạn vừa nghe... về việc dầu có thể vượt quá 150 đô la một thùng nếu điều này vẫn tiếp diễn trong mùa hè," Tur nói. "Ý tôi là, nó đã được định giá khá nhiều về việc giá dầu như chúng ta thấy bây giờ sẽ kéo dài bao lâu, và giá xăng sẽ cao như hiện tại trong bao lâu nữa?"

"Chà, hiện tại chúng ta đã giảm từ mức cao nhất. Chúng ta đang ở mức 102 đô la [mỗi thùng]," Treyz nói. "Nhưng chỉ cho bất kỳ ai đang xem ở nhà, ý tôi là, bạn đã xóa sạch toàn bộ lợi ích của Dự luật Lớn Đẹp Đẽ và [không đánh thuế] làm thêm giờ và tiền boa mà Tổng thống Trump đang nói trong Phòng Bầu Dục cách đây một phút, khoảng 19 đô la trước."

"Vì vậy, không chỉ chúng ta đang leo thang, các con tàu không đi qua Eo biển ở bất kỳ mức độ nào gần với tỷ lệ trước khi cuộc ném bom bắt đầu," Treyz nói. "Tổng thống đã gợi ý rằng có tới 35 con tàu đã đi qua. Điều đó tốt, nhưng chúng ta từng có 130 con tàu mỗi ngày, và các báo cáo đang đến là các tàu Trung Quốc đang bị quay đầu và không được phép đi qua Eo biển."

"Vậy điều gì xảy ra?" cô tiếp tục. "Cách tôi nhìn nhận là xăng là chỉ báo đầu tiên của bạn, tiếp theo là vận chuyển. Và ý tôi là vận chuyển qua Mỹ trên các xe tải mà bạn thấy cho Amazon hoặc Target hoặc Walmart. Tất cả chúng bây giờ đều đắt hơn. Giá diesel hiện đã vượt quá 5 đô la trên toàn quốc. Điều gì xảy ra sau đó là thực phẩm của bạn trở nên đắt hơn. Mọi thứ bạn đang mua trên kệ hàng tại Walmart được giao từ những chiếc xe tải đó đi qua, trả giá diesel, chúng đến từ Eo biển và đến từ giá dầu và khí đốt cao hơn 21 phần trăm và dẫn trực tiếp đến lạm phát."

Kết luận, Treyz nói, là "Oxford Economics đang dự đoán rằng lạm phát sẽ đạt 4 phần trăm. Và điều đó có nghĩa là Fed không cắt giảm lãi suất. Điều đó có nghĩa là Fed tăng lãi suất. Khoản thế chấp của bạn đắt hơn. Việc tạo một doanh nghiệp mới khó hơn. Bạn đang nói về sự đình trệ. Về mặt cơ cấu, xăng chỉ là thứ đầu tiên mà chúng ta thấy."

- YouTube www.youtube.com