Chiến tranh Iran thúc đẩy kinh doanh cho hãng vận chuyển hàng hóa SolitAir có trụ sở tại Dubai

• 22 khách hàng mới kể từ tháng 3
• Hãng hàng không tăng một số giá lên 40%
• Tập trung vào các thị trường thứ cấp chưa được khai thác đúng mức

Hãng hàng không chở hàng SolitAir có trụ sở tại Dubai đã tăng trưởng kinh doanh 50 phần trăm khi tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng liên quan đến xung đột Iran thúc đẩy nhu cầu về năng lực vận chuyển hàng hóa thay thế.

Kể từ cuối tháng 3, hãng đã có thêm 22 khách hàng mới, với lượng kinh doanh mới chiếm khoảng một nửa hoạt động hiện tại. 

"Có rất nhiều giao dịch ngắn hạn trên thị trường," Giám đốc điều hành Hamdi Osman nói với AGBI. "Hiện có rất nhiều khách hàng đang có tồn đọng cần giải quyết."

Xung đột Iran đã thực sự đóng cửa Eo biển Hormuz, trong khi vùng không phận khu vực đôi khi bị đóng cửa trong các giai đoạn xung đột, làm tăng chi phí và buộc các hãng hàng không phải định tuyến lại qua các khu vực khác của Trung Đông.

"Một chuyến bay trước đây mất ba giờ nay mất đến năm giờ, và đó là chưa tính đến chi phí nhiên liệu, dẫn đường, xử lý mặt đất và mọi thứ liên quan," Osman nói.

Kết quả là, SolitAir đã tăng một số giá cho khách hàng lên khoảng 40 phần trăm tính trung bình, với một số tuyến đường có mức giá tăng gấp đôi.

Sự gián đoạn này cũng củng cố vai trò của vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không trong các cú sốc địa chính trị.

"Bất kể địa chính trị là gì, cuối cùng thì hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa nhạy cảm, vẫn cần được vận chuyển bằng đường hàng không," Osman nói.

SolitAir thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Dubai World Central đến Riyadh vào tháng 10 năm 2024 và hiện vận hành các dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh theo lịch trình.

Thay vì cạnh tranh trực tiếp với các hãng vận chuyển trung tâm lớn như Emirates, Etihad Airways và Qatar Airways, công ty tập trung vào các thị trường thứ cấp chưa được khai thác đúng mức, kết nối các thành phố trên khắp Trung Đông, châu Phi, tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Quốc.

Kể từ khi thành lập, hãng hàng không đã mở rộng đến 53 thành phố trong vòng chưa đầy 16 tháng, vượt qua mục tiêu ban đầu là 50 điểm đến trong ba năm.

Đọc thêm:

• Các hãng hàng không đối mặt áp lực giá vé khi giá nhiên liệu máy bay tăng
• Xung đột Iran ảnh hưởng đến lưu lượng tại sân bay bận rộn nhất của Oman
• Vượt ra ngoài Hormuz: chiến tranh đang định hình lại chuỗi cung ứng như thế nào

Được tài trợ tư nhân bởi các nhà đầu tư từ Vùng Vịnh, Mỹ, Australia và châu Âu, SolitAir vận hành đội bay gồm năm máy bay chở hàng Boeing 737-800 thuê và đặt mục tiêu tăng con số đó lên 20 chiếc vào cuối năm 2027.

Hãng có 147 nhân viên, trong đó có 47 phi công, và đang hoàn thành được ba phần tư vòng tài trợ Series A.

Đầu tháng này, SolitAir đã đạt được chứng nhận ACC3 của Bỉ – một chỉ định an ninh hàng không bắt buộc do Liên minh châu Âu yêu cầu, cho phép hãng tiếp cận thị trường hàng không hàng hóa được quản lý chặt chẽ của khối.

"Tôi muốn trở thành cầu nối giữa Nam bán cầu và Bắc bán cầu," Osman nói. Các điểm đến châu Âu tiềm năng bao gồm Milan, Liège, Athens và Cyprus.