Động thái chuỗi cung ứng mới của Amazon khiến cổ phiếu FedEx (FDX) và UPS (UPS) lao dốc

Những điểm chính

• Amazon ra mắt Dịch vụ Chuỗi Cung Ứng, mở rộng cơ sở hạ tầng logistics rộng lớn của mình cho các doanh nghiệp bên ngoài
• Cổ phiếu FedEx giảm mạnh khoảng 5–6% trong khi UPS giảm hơn 4% trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Hai
• Các tập đoàn lớn bao gồm Procter & Gamble, 3M, Lands' End và American Eagle Outfitters đã đăng ký tham gia
• Nền tảng tích hợp vận tải hàng hóa, kho bãi, dịch vụ giao hàng và lập kế hoạch nhu cầu hỗ trợ bởi AI
• Các cổ phiếu ngành logistics khác cũng giảm, bao gồm GXO Logistics, XPO và Hub Group

Vào thứ Hai, Amazon tiết lộ kế hoạch mở rộng cơ sở hạ tầng logistics rộng lớn của mình ra ngoài hệ sinh thái nội bộ. Được đặt tên là Amazon Supply Chain Services, sáng kiến này cho phép các công ty bên ngoài từ nhiều lĩnh vực khác nhau tận dụng năng lực xử lý hàng hóa, kho bãi và phân phối của Amazon.

Thị trường phản ứng nhanh chóng trước diễn biến này. FedEx giảm từ 4,4% đến 5,7%, trong khi United Parcel Service chứng kiến mức giảm khoảng 4,1% đến 4,2% trong giao dịch trước giờ mở cửa và đầu phiên. Trong khi đó, cổ phiếu Amazon tăng từ 1,2% đến 1,75% sau thông báo.

United Parcel Service, Inc., UPS

Hiệu ứng lan tỏa mở rộng khắp ngành logistics. GXO Logistics giảm 5,2%, XPO giảm 2,5%, Hub Group giảm 1,7% và RXO giảm 1,7%.

Dấu ấn logistics của Amazon rất đáng kể. Công ty vận hành 80.000 xe kéo, 24.000 container liên hợp và duy trì đội máy bay gồm 100 chiếc. Cho đến nay, cơ sở hạ tầng rộng lớn này chủ yếu phục vụ hệ sinh thái thương mại điện tử và thị trường của Amazon.

Nền tảng cung cấp một bộ tính năng tích hợp toàn diện. Các công ty có thể sử dụng các tùy chọn vận tải đường biển, hàng không, đường bộ và đường sắt. Ngoài ra, họ còn được tiếp cận các cơ sở kho bãi và hoàn tất đơn hàng của Amazon để kiểm soát hàng tồn kho, kết hợp với dịch vụ giao hàng bưu kiện hứa hẹn thời gian vận chuyển từ hai đến năm ngày.

Các tính năng trí tuệ nhân tạo được tích hợp xuyên suốt nền tảng. Những công cụ tiên tiến này quản lý dự báo nhu cầu và phân phối hàng tồn kho chiến lược, giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu suất và tính nhất quán trong giao hàng.

Khách hàng quản lý tất cả các hoạt động thông qua một bảng điều khiển kỹ thuật số thống nhất. Giao diện tập trung này cho phép các công ty lựa chọn và tùy chỉnh các dịch vụ họ cần.

Các doanh nghiệp lớn đã sẵn sàng đón nhận nền tảng này. Procter & Gamble sử dụng mạng lưới vận tải của Amazon để vận chuyển cả nguyên liệu thô lẫn thành phẩm. 3M sử dụng dịch vụ để vận chuyển hàng hóa từ các cơ sở sản xuất đến kho bãi.

Tệp khách hàng đa dạng hình thành nhanh chóng

Lands' End và American Eagle Outfitters cũng đã tham gia với tư cách là những người dùng đầu tiên. Amazon cho biết dịch vụ chào đón các công ty không phân biệt quy mô, trải rộng trong các lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, ô tô, sản xuất và bán lẻ.

Bước chuyển chiến lược này định vị Amazon như một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các gã khổng lồ logistics đã có chỗ đứng vững chắc. FedEx và UPS theo lịch sử đã kiểm soát thị trường vận chuyển bưu kiện và hàng hóa trên toàn nước Mỹ.

Amazon đã xây dựng có hệ thống cơ sở hạ tầng giao hàng của mình trong những năm gần đây. Mạng lưới này đã mở rộng đủ để cho phép công ty tự xử lý một phần đáng kể các lô hàng của mình, giảm sự phụ thuộc vào các nhà vận chuyển bên thứ ba.

Ngành vận tải hàng hóa chịu áp lực

Hoạt động giao dịch ngày thứ Hai cho thấy mối lo ngại của nhà đầu tư về diễn biến chiến lược này. Nhiều công ty logistics chứng kiến mức giảm định giá đáng kể chỉ trong vài giờ sau thông báo.

Amazon xác nhận dịch vụ đã đi vào hoạt động với các khách hàng doanh nghiệp đã được xác nhận đang sử dụng nền tảng. Tuy nhiên, công ty chưa công bố công khai cơ cấu giá trong thông báo ban đầu.

Trong số các công ty bị ảnh hưởng rộng hơn, GXO Logistics ghi nhận mức giảm đáng kể nhất, giảm 5,2% trong phiên giao dịch.

Bài đăng Amazon's New Supply Chain Play Sends FedEx (FDX) and UPS (UPS) Stocks Plunging xuất hiện đầu tiên trên Blockonomi.