'Chỉ là chuyện nhỏ': Các chuyên gia kinh ngạc khi Mike Johnson lờ đi giá xăng tăng vọt

Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson đang cố gắng hạ thấp mức tăng giá xăng do cuộc chiến của Tổng thống Donald Trump với Iran gây ra, nhưng các nhà phân tích năng lượng cảnh báo rằng người Mỹ sẽ phải chịu đựng tổn thất đáng kể tại các trạm xăng.

Phát biểu tại cuộc họp báo vào thứ Ba, Johnson (R-LA) cho biết mức tăng giá xăng là một cái giá nhỏ phải trả để đạt được các mục tiêu quân sự của Mỹ tại Iran, ông vô căn cứ tuyên bố rằng Iran sắp tấn công Mỹ nếu Mỹ không tấn công trước.

Johnson cũng dự đoán rằng mức tăng giá xăng, vào thứ Tư đạt trung bình 3,58 đô la mỗi gallon tại Mỹ, sẽ chỉ kéo dài trong thời gian ngắn.

"Phần lớn điều này là do eo biển Hormuz đã bị chính quyền ở đó đóng cửa," Johnson nói. "Nhưng nó sẽ được mở lại, và sẽ mất vài tuần, nhưng giá xăng sẽ giảm trở lại... Vì vậy, đây chỉ là một biến động tạm thời trong xu hướng đặc biệt của việc Mỹ trở lại thống trị năng lượng."

Bất chấp đánh giá lạc quan của Johnson, các chuyên gia năng lượng Trevor Higgins và Akshay Thyagarajan từ Trung tâm Tiến bộ Mỹ đã công bố một phân tích vào thứ Tư giải thích tại sao không có giải pháp nhanh chóng cho giá xăng cao.

Hơn nữa, các nhà phân tích cho biết xung đột Iran dường như sẵn sàng làm tăng giá nhiều hơn chỉ xăng dầu.

"Nhiều phần của nền kinh tế Mỹ vẫn phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, và giá cao hơn cho dầu mỏ và khí đốt làm tăng giá xăng, điện, phân bón, thực phẩm và nhiều thứ khác," họ lưu ý. "Miễn là cuộc chiến này tiếp tục—và có lẽ trong một thời gian sau đó—các hộ gia đình Mỹ sẽ phải trả giá cao hơn tại các trạm xăng, hóa đơn tiện ích và hóa đơn tạp hóa của họ."

Higgins và Thyagarajan ghi nhận tác động của cuộc chiến Iran đối với giá dầu đã lớn hơn tác động của cuộc xâm lược Ukraine của Nga vào năm 2022, và họ cảnh báo nó sẽ càng trở nên nghiêm trọng hơn nếu xung đột kéo dài.

Một tác động đặc biệt đáng lo ngại của cuộc chiến Iran, Higgins và Thyagarajan cho biết, sẽ gây áp lực tăng lên hóa đơn tiện ích của người Mỹ, vốn đã tăng đáng kể trong năm qua do nhu cầu năng lượng khổng lồ của các trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo.

Họ chỉ ra sự phụ thuộc của cơ sở hạ tầng điện Mỹ vào khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG), tạo ra khoảng 43% điện năng tại Mỹ, là một lỗ hổng nghiêm trọng.

"Sau khi chiến dịch Operation Epic Fury bắt đầu, giá tương lai LNG của cả châu Âu và châu Á đã tăng vọt," họ viết. "Tính đến ngày 9 tháng 3, chúng đã tăng lần lượt 77% và 51% so với giá trước sự kiện. Mức tăng giá này cao hơn nhiều so với mức tăng ngay sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga. Nếu mức tăng này tiếp tục, nó có thể làm tăng thêm hóa đơn tiện ích."

Clayton Seigle, nhà phân tích năng lượng tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, cho biết vào thứ Hai rằng có rất ít hy vọng giá xăng của Mỹ giảm cho đến khi Iran mở lại eo biển Hormuz cho vận chuyển thương mại.

Seigle nói rằng Iran có thể tiến hành một chiến dịch quân sự tương đối rẻ chống lại các tàu cố gắng đi qua eo biển bằng cách sử dụng kết hợp tàu cao tốc, thủy lôi và máy bay không người lái.

"Hỏa lực phá hủy của chúng ít hơn so với tên lửa," ông viết, "nhưng đủ để gây thiệt hại và ngăn cản vận chuyển thương mại."

Seigle cũng bác bỏ bất kỳ kế hoạch nào của các quốc gia sản xuất dầu khác để vận chuyển sản phẩm của họ qua các tuyến thương mại thay thế, ông cho rằng điều này sẽ làm quá ít để giảm bớt cuộc khủng hoảng cung dầu do việc đóng cửa eo biển gây ra.

"Bahrain, Iraq, Kuwait và Qatar hoàn toàn không có khả năng vượt qua," ông giải thích. "Các lô hàng của họ hoàn toàn phụ thuộc vào việc vận chuyển qua Hormuz."