Kể từ khi phát động cuộc chiến chống Iran ba tuần trước, ít chủ đề nào thu hút cuộc trò chuyện quốc gia như giá xăng tăng nhanh. Giữa việc đóng cửa eo biển Hormuz và các cuộc tấn công vào các cơ sở dầu mỏ trên khắp khu vực, nguồn cung dầu đã bị gián đoạn, khiến người tiêu dùng phải trả giá cao hơn tại các trạm bơm.
Trong suốt thời gian đó, Tổng thống Donald Trump vẫn tập trung vào một chỉ số thị trường dầu mỏ cụ thể: giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI), về cơ bản là giá dầu thô trước khi chế biến. Nhưng trong khi Trump tập trung vào việc giữ chi phí đó dưới 100 USD/thùng, theo chuyên gia ngành Javier Blas, tổng thống đang nhìn vào giá dầu "sai", điều này gây hiểu lầm về cách cuộc chiến thực sự tác động đến túi tiền của người Mỹ.
Đối với hầu hết người Mỹ, Blas nói, nền kinh tế không được thúc đẩy bởi giá WTI, mà bởi chi phí của các sản phẩm dầu mỏ tinh luyện như xăng. Và trong khi dầu thô Texas đã tăng vọt 60% kể từ tháng 1, nhiên liệu mà mọi người thực sự sử dụng đã tăng vọt lên tới 120%.
Với mỗi ba thùng dầu thô WTI, một nhà máy lọc dầu thường có thể sản xuất hai thùng xăng và một thùng nhiên liệu chưng cất như dầu diesel. Việc chế biến thêm đó đòi hỏi các sản phẩm tinh luyện đặc biệt — nguồn cung đã bị gián đoạn bởi cuộc chiến — cũng như các nhà máy lọc dầu đang hoạt động, cũng đã bị gián đoạn. Do những lớp gián đoạn bổ sung này, giá nhiên liệu tinh luyện chịu thêm áp lực chi phí và hiện đang "tiến gần đến mức cao nhất mọi thời đại của năm 2022."
Kết quả là, mức tăng giá của các nhiên liệu hàng ngày như xăng, nhiên liệu máy bay và dầu diesel đã vượt xa dầu thô. Điều đó có nghĩa là trả nhiều hơn tại trạm bơm, nhiều hơn cho vé máy bay và nhiều hơn cho việc vận hành máy móc hạng nặng. Blas đặc biệt lo ngại về giá dầu diesel, nhiên liệu cho các ngành kinh tế quan trọng như xây dựng, vận tải và nông nghiệp.
Blas nói rằng từ quan điểm PR, việc Trump sử dụng giá WTI là hợp lý. Trên bề mặt, nó bỏ qua chi phí tinh luyện bổ sung, khiến tác động kinh tế tiêu cực của cuộc chiến có vẻ ít nghiêm trọng hơn. Đồng thời, Wall Street có xu hướng tập trung vào WTI như một chỉ báo thị trường và bỏ qua giá xăng thực tế. Nếu giá dầu là tất cả những gì bạn đang theo dõi, mọi thứ có thể không có vẻ tệ lắm.
Tuy nhiên, Trump và các nhà giao dịch vốn chủ sở hữu không xem xét những thứ như giá nhiên liệu máy bay hoặc hỗn hợp pha trộn được cải tiến để pha oxygenate, trong đó cái trước xác định chi phí vận tải hàng không trong khi cái sau được sử dụng để sản xuất xăng.
"Nhưng những sản phẩm đó, sản lượng chính của các nhà máy lọc dầu Mỹ," Blas nói, "chính xác là những gì sẽ quyết định sự thành bại của người tiêu dùng và doanh nghiệp của đất nước."


