比亚迪股票：第三季度利润下跌33%，价格战影响盈利

摘要

• 比亚迪股价下跌超过4%至97.50港元，为2月初以来的最低水平
• 第三季度利润同比下降32.6%至78亿元人民币（11亿美元）
• 2025年10月汽车销量较上年下降12%至441,706辆
• 公司将2025年销售目标下调16%至460万辆
• 第三季度收入下降3.1%至1950亿元人民币，为五年多以来首次下滑

比亚迪录得四年多以来最严重的季度利润下滑。这家中国电动汽车制造商报告第三季度盈利同比下降32.6%至78亿元人民币。

周五，在香港上市的股票下跌超过4%至97.50港元。这标志着自2月初以来的最低水平。

该季度收入下降3.1%至1950亿元人民币。这是该公司五年多以来首次收入下滑。

盈利不及预期之际，比亚迪正面临中国拥挤的电动汽车市场中的激烈竞争。该公司与包括吉利汽车控股和浙江零跑汽车在内的国内竞争对手陷入价格战。

比亚迪的经济型汽车领域受到最大冲击。这些低价车型利润率更薄，面临最直接的竞争。

价格战已经稳步侵蚀了公司的盈利能力。多家中国电动汽车制造商正在大幅降价以争夺全球最大电动汽车市场的市场份额。

10月销量继续下滑趋势

公司的困境延续至2025年10月。比亚迪当月售出441,706辆汽车，较2024年10月的502,675辆下降12%。

这一销售数据由比亚迪负责市场营销和公关的高管在微博上分享。这一下滑反映了来自国内市场竞争对手的持续压力。

比亚迪已通过削减2025年销售目标作出回应。该公司将全年目标下调16%至460万辆。

尽管面临国内挑战，比亚迪仍保持雄心勃勃的出口目标。这家汽车制造商在欧洲市场不断取得进展，今年数月的销量超过了特斯拉。

监管逆风增添挑战

中国的监管环境为比亚迪带来额外障碍。该国最新的五年计划取消了电动汽车的一项关键补贴计划。

补贴取消可能会在未来几年冷却中国电动汽车市场的需求。这为已经在与微薄利润作斗争的制造商增添了另一层困难。

其他中国电动汽车股票周五也出现下跌。理想汽车下跌0.3%至1.6%之间，而蔚来和小鹏汽车也出现类似跌幅。

零跑汽车股价当天下跌0.8%。这一广泛抛售反映了投资者对整个中国电动汽车行业的担忧。

比亚迪不仅面临传统竞争对手的竞争，还面临新进入者的挑战。中国市场已经越来越饱和，电动汽车制造商不断增加。

该公司的经济型车型尤其脆弱。在这个品牌忠诚度较低的类别中，竞争对手可以轻易压低价格。

比亚迪周四公布了第三季度财报，周六公布了10月销售数据。该公司2024年10月售出502,675辆汽车，而2025年10月为441,706辆。

文章《比亚迪股票：第三季度利润下降33%，价格战影响盈利》首次发表于CoinCentral。