中国电动车制造商Seres在内地股价上涨1,600%后寻求香港IPO

据彭博社报道，中国电动汽车公司赛力斯将于周三在香港开始交易，此前该公司通过大规模公开股票发行筹集了143亿港元（约18亿美元）。

该公司已在上海交易，其香港股票定价为每股131.50港元，处于其营销范围的顶端，但仍比其最新上海收盘价低22%。超过300名投资者参与了此次发行。

赛力斯股票在周二的灰市交易中飙升，显示出正式上市前的早期需求。这次IPO为这座城市增添了更多动力，使其成为自2021年以来新股权交易最强劲的一年。

迄今为止，2025年通过公开发行共筹集了510亿美元。对赛力斯而言，在香港上市是为了扩大其在内地以外的足迹，尤其是在该公司股票在上海五年内实现惊人的1,600%增长之后。

赛力斯在华为的帮助下从小型货车攀升至豪华电动汽车

赛力斯成立于1986年，当时只生产弹簧和减震器。随着时间推移，它进入摩托车领域，然后是小型货车。

现在，由于与华为技术的合作，该公司销售中国最畅销的豪华电动汽车之一，爱托M9。

由两家公司共同开发的爱托品牌，帮助赛力斯在中国豪华汽车领域超越了宝马和奔驰等传统品牌。

尽管与当地基准相比，该公司今年表现不佳，但这并未阻止其长期增长。赛力斯自2016年起在上海上市，但今年激烈的价格竞争已对所有中国汽车制造商造成压力。

"赛力斯通过与华为合作的爱托品牌取得了成功，"麦格理资本中国股票策略主管萧尤金表示。"寻找高端汽车代理的投资者可能对这些股票感兴趣。"

该公司在香港的举措恰逢该城市试图重建其金融中心地位之际。香港财政司司长陈茂波本周表示，当地经济在第三季度增长了3.8%，这得益于出口增强、国内支出增加和旅游人数激增。

这使香港有望实现全年2%至3%的增长目标。此外，其财富管理部门正在快速增长；私人银行资产已增长15%，彭博情报预计该城市今年将超越瑞士成为世界最大的跨境金融中心。

北京价格战冲击电动汽车销售，比亚迪受挫

当赛力斯享受聚光灯时，中国其他电动汽车行业正感受到压力。北京政府已呼吁汽车制造商停止降价以赢得销售。

这一推动旨在结束挤压利润率并引发对产品质量下降担忧的激烈竞争。

到目前为止，这次打击的影响有限，但许多人预计该行业将在年底前加速销售，因为税收优惠和补贴将开始逐步取消。

已经感受到压力的一家公司是比亚迪，世界上最大的电动汽车制造商。在其最新的收益报告中，比亚迪表示第三季度净收入下降33%，降至78.2亿元人民币，约11亿美元。

它还报告总收入下降3%至1949.8亿元人民币，远低于2160亿元人民币的预期。与去年同期相比，汽车交付量下降1.8%，公司交付了115万辆新能源汽车，包括纯电动和混合动力车型。

相比之下，吉利汽车和重庆长安等竞争对手在同一季度录得大幅销售增长，分别增长96%和84%。两家公司都在市场仍然波动的情况下加大对电动汽车的推动力度。

但即使有这种势头，行业仍然不稳定。中国领导人仍在试图控制持续的价格战，担心竞相降价可能会破坏国内汽车市场的长期健康。

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