南韓汽車製造商起亞再次打破自身紀錄，美國買家以多年來行業未見的速度投入資金購買電動和燃油 SUV。
新車型如 Sorento 跨界休旅車、K4 轎車，當然還有無處不在的 Telluride 三排座 SUV 似乎隨處可見。此外還有電動車型 EV6 和 EV9。
這些車型使起亞再次打破銷售預期，9 月美國銷量達到創紀錄的 65,000 台，比去年同期增加了 11%，第三季度總銷量增加到另一個創紀錄的高點，增加了 9%。
據起亞美國銷售副總裁 Eric Watson 表示，年初至今的銷量現已增加了 8.9%。「我們在 9 月取得了很好的成績，你知道，今年每個月的銷量都在增長，」Eric 說。「我們的年初至今銷量增加了近 9%，所以我們每個月都在持續增強實力。」
這股動力來自一波湧入美國經銷商的全新車型。Sorento 跨界休旅車、K4 轎車和 Telluride SUV 已成為郊區車道上的常見景象，而電動車 EV6 和 EV9 則吸引了那些尋求電池驅動選項但不想支付 Tesla 價格的買家。
僅這五款車型就將品牌推向了新領域，使生產線幾乎全速運轉。
起亞擴大美國市場佔有率，Telluride 和電動車佔據主導地位
起亞實際上是南韓第二大汽車製造商，僅次於現代，於 1993 年帶著 Sephia 和 Sportage 進入美國市場。這兩款車型銷售緩慢，因為美國人將該品牌視為經濟型選擇。
情況在起亞推出 10 年或 10 萬英里動力系統保固時發生了變化，這一舉措震驚了整個行業，並幫助安撫了持懷疑態度的買家。隨後穩步增長，促使其於 2009 年在喬治亞州西點市開設了第一家美國組裝廠。
當時，該公司傾向於幽默風格的廣告，如 2010 年推廣起亞 Soul 的「黑羊」說唱倉鼠廣告，開拓了一個利基市場。但 2017 年高性能 Stinger GT 的到來標誌著一個轉折點。
這款車獲得了「2 Dudes in a Car」節目主持人 Rick Newman 和 Eric Watson 的高度評價，標誌著這家汽車製造商達到了新的嚴肅程度。不過，真正的遊戲規則改變者是 Telluride，Eric 稱其為「重新定義我們品牌身份的重要一環」。
Telluride 的三排座佈局、舒適的車廂和低於 37,000 美元的起售價幫助它在全國中產和中上產階級社區佔據主導地位。
「你開始看到 Telluride 成為他們車道上兩輛車之一，」Eric 說。「如果他們買了 Telluride，也許他們更換的下一輛車也會是起亞。」
2021 年左右，起亞全面改革了其標誌並翻新了經銷商，60% 的美國銷售點被重建或擴大以應對不斷增長的需求。同一波浪潮將 EV9（一款造型類似 Range Rover 的大型電動 SUV）帶入強勁的早期銷售，並獲得了另一個正面的「2 Dudes」評價。
起亞面臨勞工突襲、盜竊訴訟和新生產目標
雖然起亞在美國的推進持續加速，但它並未避免爭議。9 月 9 日，聯邦突襲喬治亞州 Ellabell 的現代-LG 電池廠導致 300 名南韓工人因移民違規被拘留，就在唐納德·川普總統警告外國公司遵守美國勞工法律兩天後。
這次突襲延遲了工廠的開業，並短暫威脅了政府與韓國汽車製造商之間的關係。
起亞在美國的大多數設施都建在非工會州，保持較低成本和具競爭力的標價。川普白宮以支持國內工廠就業但不支持工會而聞名，儘管有頭條新聞，但仍容忍這種做法。
另一個主要問題是「起亞挑戰」，這是一個病毒式傳播的 TikTok 趨勢，展示如何竊取缺乏電子防盜裝置的舊款起亞和現代車型。盜竊事件激增，直到全國範圍內推出軟體修復。即便如此，在車主提起訴訟後，公司仍支付了 2 億美元的和解金。
Eric 表示，美國工廠現在可以在同一條生產線上生產電動、混合動力和燃油車型，以滿足不斷變化的需求。新車型即將推出，包括更新版的 Telluride，用他的話說，將把品牌帶到「新高度」。
在全球範圍內，起亞預計今年車輛出貨量將達到 322 萬輛，增加了 4.1%，預計收入將增加了 4.7%。在美國，它計劃將市場份額從 5.1% 增加到超過 6%，並使銷售額同比增加了 7%。
一款新的電動皮卡也將進入北美市場，一旦生產穩定，預計每年銷量將達到 9 萬輛。
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來源：https://www.cryptopolitan.com/south-koreas-kia-smashes-sales-records/
