SpaceX 計劃於 8 月 24 日從德克薩斯州南部發射其巨型 Starship 火箭，旨在穩定該計劃，此前該計劃在地面和飛行中經歷了一系列挫折。
自上次 Starship 測試以來已經過去了近三個月。然而，這一成就並未持續。火箭的上部在穿越大氣層返回時解體，助推器在墨西哥灣上空著陸時爆炸。
幾週後，麻煩並未停止。在靜態點火測試中，原定用於第 10 次飛行的火箭發生爆炸，摧毀了測試台，SpaceX 不得不為任務緊急尋找替代上級火箭。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 已完成對第 9 次飛行事故的調查，清除了一個主要障礙，並給予該公司綠燈進行下一次發射。
SpaceX 接連的損失提高了風險。
SpaceX 經常將其策略描述為「建造-飛行-修復-重複」。每次 Starship 發射都會產生數據，工程師將這些數據反饋到設計和操作中。然而，飛行中飛船的反覆損失加劇了人們對這艘巨型火箭何時能為付費客戶和 NASA 運載有效載荷的質疑。
自 2023 年 4 月首次 Starship 飛行以來，該公司的進展速度一直很驚人。5 月，SpaceX 通過重新發射助推器創造了歷史，表明快速重複使用是可行的。將上級火箭帶回家，然後著陸以便重複使用，這一最終目標仍未完成。
在今年 1 月提交給德克薩斯州監管機構的文件中，SpaceX 披露已在 Starbase 和更廣泛的 Starship 計劃上投資了超過 75 億美元。支出不僅限於德克薩斯州。該公司最近通知佛羅里達州州長，計劃額外投資 18 億美元開發 Starship 發射設施。
NASA 正依賴 Starship 來實現其自身的時間表
SpaceX 持有價值 40 億美元的兩份合約，用於開發一種名為「人類著陸系統」的 Starship 變體，該系統旨在作為 Artemis 計劃的一部分將宇航員送回月球。
針對該能力的任務 Artemis III 計劃於 2027 年進行。實現這一日期將需要不僅僅是成功的發射和重返大氣層。
SpaceX 仍需驗證飛船的可重複使用熱防護罩，在低地球軌道進行低溫推進劑轉移，並最終將 Starship 降落在月球表面。這些步驟中的任何一個都將是首次，但 SpaceX 需要完成所有這些步驟。
彭博社報導，該公司已從 Falcon 9 項目重新分配了大量工程師到 Starship 項目，以解決這款重型運載火箭的未解決問題。
Starship 是有史以來建造的最強大的火箭。堆疊後的火箭高度接近 400 英尺。
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來源：https://www.cryptopolitan.com/spacex-to-launch-starship/
