لاندو نوريس (يسار)، ماكس فيرستابن وأوسكار بياستري (يمين) يحتفلون على منصة التتويج
وكالة الأنباء الفرنسية عبر صور غيتي
تبقى سباقان في تقويم فورمولا 1 لعام 2025 و58 نقطة متاحة للفوز. ثلاثة سائقين يتنافسون على التاج النهائي. بالنسبة للآخرين، السباق لم ينته بعد. كل نقطة أخيرة مهمة لمساعدة فرقهم على تأمين مكانهم في ترتيب الصانعين والجائزة النقدية الكبيرة التي تأتي معها. هذه هي المرحلة في الموسم حيث يزداد الضغط، حيث يشعر السائقون الذين كانوا يمتلكون الزخم سابقًا بأن الجدران تضيق عليهم. مع اختتام قطر وأبو ظبي للتقويم، تتنقل الفرق بين حلبتين مختلفتين تمامًا وهامش الخطأ في الحسابات قد تبخر.
من هم السائقون الذين ما زالوا في معركة اللقب؟
لاندو نوريس وأوسكار بياستري وماكس فيرستابن لا يزالون المتنافسين الثلاثة مع فرصة رياضية للفوز بتاج 2025.
بعد جائزة لاس فيغاس الكبرى، تم استبعاد سيارتي مكلارين بسبب مخالفة تقنية، وهو حكم لم يكن ليأتي في وقت أكثر تقلبًا في الموسم. أدى الاستبعاد إلى تغيير الترتيب لصالح فيرستابن، الذي كان يتربص خلف مكلارين طوال العام، وهو الآن متعادل في النقاط مع بياستري مع اقتراب السباقين الأخيرين.
من الصعب تجاهل المفارقة. في بداية الموسم، بدا بياستري متزنًا تحت الضغط، وكانت سرعته قوية في سيارته MCL39. نوريس، على النقيض، بدا دائمًا متأخرًا قليلاً، يجمع أيام أحد صعبة. لكن مع تقدم الموسم، تلاشى زخم بياستري. تسللت الأخطاء، وتوقفت سرعته في التصفيات، وبدأ نوريس في تجميع عطلات نهاية أسبوع أكثر اكتمالاً.
ريد بول، في الوقت نفسه، قضى بداية موسمهم في الصراع مع سيارة بدت غير متوقعة. ومع ذلك، حتى في ذلك الوقت، حد فيرستابن من الضرر. بقي في المدى وانتظر تغير المد. وقد حدث ذلك في النهاية. بمجرد أن قدم ريد بول حزمة الترقية في نهاية الموسم، بدأ فيرستابن في تحقيق أقصى استفادة والعودة إلى المنافسة الحقيقية على اللقب.
كيف تتغير استراتيجيات السائقين عبر الحلبات المختلفة
اتجاه الأداء واضح. شكل فيرستابن في نهاية الموسم يشير إلى تصاعد. كما أثبتت المواسم السابقة، إذا كان على مقربة من الفوز باللقب، فسوف يستغل تلك الفرص. نوريس أكثر اتساقًا وأكثر هدوءًا. بصرف النظر عن تفويت نقطة الكبح في المنعطف الأول في اللفة الافتتاحية لجائزة لاس فيغاس الكبرى، فقد أدار السباق بشكل جيد. يجب على بياستري إعادة الاتصال بالسرعة التي كان يمتلكها في بداية الموسم.
التالي هو جائزة قطر الكبرى. ستحتاج الفرق إلى إجراء توقفين على الأقل في حفرة الصيانة للسلامة بسبب خصائص تدهور الإطارات العالية للمسار. تحتوي حلبة لوسيل الدولية على العديد من المنعطفات ذات السرعة العالية والمتوسطة مما يعني أن الحفاظ على الإطارات هو الأولوية. كما أنه عطلة نهاية أسبوع سباق سريع مما يعني أنه ستكون هناك مناسبتان منفصلتان لتسجيل النقاط. فاز أوسكار بياستري بالسباق السريع العام الماضي بينما حصل ماكس فيرستابن على حصيلة النقاط الكبيرة بعد فوزه بالسباق.
أبو ظبي، من ناحية أخرى، تطرح سؤالاً مختلفًا. يتعلق الأمر أكثر بالمستقيمات الطويلة والطلب العالي على المكابح مع الاستمرار في حمل الحمل الجانبي. حقق نوريس الفوز هنا الموسم الماضي، ولا يزال شكله المتجه إلى النهائي أقوى من شكل بياستري.
المتغيرات في اللعبة
هناك متغير واحد قد يسبب بعض المشاكل لفريق البابايا. كان استبعاد مكلارين الأخير مرتبطًا بارتفاع منخفض للغاية. إذا رفع الفريق السيارة لتجنب المزيد من التدقيق، فقد يخاطرون بفقدان الأداء.
المرحلة النهائية
مع اقترابنا من السباقين الأخيرين، من المهم أن نتذكر أن العامل البشري يصبح مؤثرًا بقدر الآلات. تزداد أهمية ردود فعل السائق لتحديد الإعداد الأمثل وتعتمد الفرق على التواصل. في هذه المرحلة من الموسم، يمكن أن تؤدي أصغر قراءة خاطئة إلى إفساد عطلة نهاية الأسبوع.
لا يزال نوريس هو المفضل، متقدمًا بـ 24 نقطة على كل من بياستري وفيرستابن. الهولندي، مع ذلك، يقترب بسرعة بزخم يبدو مألوفًا بشكل مخيف. حلبتان مختلفتان تمامًا، و58 نقطة على الطاولة وثلاثة سائقين يعتقدون أن اللقب يجب أن يكون لهم.
أنماط الموسم جلبت الثلاثة إلى هنا. ما سيحدث بعد ذلك سيحدد من سيقف في القمة.
ترتيب السائقين الحالي
المصدر: https://www.forbes.com/sites/kanzahmaktoum/2025/11/23/norris-verstappen-and-piastri-in-the-battle-for-the-2025-f1-title/
