يقول ماسك إن تسلا يمكن أن تصل إلى 100 تريليون دولار، لكنها تحتاج إلى "عمل هائل"

أقر إيلون ماسك في عطلة نهاية الأسبوع أن الوصول بشركة تسلا إلى قيمة 100 تريليون دولار سوف يتطلب جهداً هائلاً وحظاً كبيراً. جاء هذا التصريح بعد أن اقترح المستثمرون أن هذا الرقم الفلكي يمكن أن يتحقق إذا اندمجت أعماله المختلفة معاً.

في الوقت الحالي، تبلغ القيمة السوقية لتسلا 1.5 تريليون دولار. الوصول إلى 100 تريليون دولار يعني مضاعفة هذا الرقم 65 مرة. هذا الهدف لم يعد يتعلق فقط ببيع السيارات الكهربائية. يريد ماسك سيارات أجرة آلية على الطرق، وروبوتات بشرية في المصانع، بالإضافة إلى توسيع عمليات تخزين الطاقة والتصنيع.

"من الواضح أن كمية هائلة من العمل والحظ الجيد مطلوبة لتحقيق هذه النتيجة! أنا فقط أقول إنه ليس مستحيلاً"، كتب ماسك على X.

وول ستريت يتوقع أسواقاً ضخمة للتكنولوجيا الآلية

السؤال الكبير هو ما إذا كانت هذه الخطط الطموحة يمكن أن تتحقق فعلاً. ذكر موقع Cryptopolitan في ديسمبر أن أسهم تسلا قفزت عندما وصلت الشركة إلى 1.5 تريليون دولار، مدفوعة بشكل أساسي بالإثارة حول سيارات الأجرة الآلية والذكاء الاصطناعي وليس مبيعات السيارات الفعلية. وصف المحلل دان آيفز من Wedbush عام 2026 بأنه "عام ضخم قادم لتسلا" مع بداية قصة القيادة الآلية.

لكن هنا يصبح الأمر مثيراً للاهتمام. تتوقع ARK Invest، التي تديرها كاثي وود، أن سوق سيارات الأجرة الآلية وحده يمكن أن يصل إلى 10 تريليون دولار بحلول عام 2030. في الوقت نفسه، تقدر مورجان ستانلي وسيتي أن الروبوتات البشرية ستخلق سوقاً بقيمة 5 إلى 7 تريليون دولار. يقول ماسك إن تسلا تخطط لصنع 100,000 روبوت Optimus شهرياً خلال خمس سنوات، مما قد يحقق 30 مليار دولار سنوياً.

نشرت تسلا أيضاً 14.2 جيجاواط ساعة من تخزين الطاقة في الربع الأخير و46.7 جيجاواط ساعة خلال العام الماضي. هذا العمل يستمر في النمو بهدوء بينما يركز الجميع على الروبوتات وسيارات الأجرة.

وافق مساهمو تسلا على حزمة الرواتب الضخمة لماسك في نوفمبر 2025، والتي قد تصل قيمتها إلى تريليون دولار. تربط الصفقة تعويضاته مباشرة بنمو الشركة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات. بعد ذلك في يناير، حول ماسك خدمة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا إلى نظام اشتراك فقط، مما قد يعزز الإيرادات المتكررة. تتماشى هذه الخطوات مع أهداف التقييم الأوسع.

ومع ذلك، كان الواقع أكثر فوضى من الوعود. ذكر موقع Cryptopolitan في سبتمبر كيف شعر منظمو كاليفورنيا بالارتباك والإحباط عندما ادعى ماسك أن تسلا ستطلق سيارات أجرة آلية في سان فرانسيسكو دون حتى التقدم بطلب للحصول على تصاريح. لم يكن لدى الشركة أي عمليات بدون سائق، فقط رحلات بدعوة فقط مع سائقين بشريين. في نفس الشهر، أشار تقرير آخر إلى أن ماسك قال إن 80٪ من قيمة تسلا المستقبلية ستأتي من روبوتات Optimus، على الرغم من أن الروبوتات لم تكن تحقق أي إيرادات بعد.

روبوتات Optimus لا تزال لا تستطيع المشي بدون مساعدة

أحدث فحص لـ Optimus يظهر أن الروبوتات لا تزال تحتاج إلى مساعدة في المشي، ويتم تدريبها عن طريق تقليد البشر، ولم يتم نشرها في مصانع تسلا على الرغم من الوعود السابقة. النسخة الثالثة قيد التطوير دون موعد تسليم محدد.

يشير بعض النقاد إلى أن القيمة الحالية لتسلا البالغة 1.5 تريليون دولار تفترض بالفعل نجاحاً هائلاً. تتداول الشركة بمضاعفات أعلى بكثير من شركات صناعة السيارات التقليدية، مع تسعير منتجات مستقبلية لا وجود لها بعد. مايكل بوري، الذي توقع انهيار الإسكان عام 2008، وصف تسلا مؤخراً بأنها "مبالغ في قيمتها بشكل سخيف" وحذر من تخفيف حصص المساهمين من التعويضات القائمة على الأسهم.

دافع ماسك عن تعويضاته من خلال الإشارة إلى سخرية النقاد الذين يدعون أن تسلا مبالغ في قيمتها بينما يشككون في مكافأته من الأسهم في نفس الوقت.

تعتقد كاثي وود من ARK Invest أن تقارب شركات ماسك يخلق مزايا فريدة. تجادل بأن تسلا لديها بيانات خاصة من الطرق، وNeuralink يوفر بيانات بيولوجية، وX يوفر بيانات محادثات بشرية في الوقت الفعلي. معاً، يمكن أن يخلق هذا قدرات ذكاء اصطناعي لا يمكن لأحد آخر مضاهاتها.

لكن الانتقال من 1.5 تريليون دولار إلى 100 تريليون دولار سيجعل قيمة تسلا تقارب أربعة أضعاف القيمة المجمعة لأكثر عشر شركات قيمة في العالم اليوم. يشمل ذلك عمالقة التكنولوجيا مثل NVIDIA وApple وMicrosoft وAmazon. ستحتاج تسلا بشكل أساسي إلى أن تصبح أكبر من صناعات بأكملها.

لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات المشفرة. افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. إنها مجانية.