وزارة الطاقة توافق على طرح محدود لوقود يورو II

تسمح وزارة الطاقة (DoE) بالطرح المؤقت لوقود يورو II، أو الوقود الذي يلبي معيار انبعاثات أقدم مع محتوى كبريت أعلى، لاستخدامات نقل وصناعية مختارة لتعزيز إمدادات الوقود.

في بيان يوم الأحد، قالت وزارة الطاقة إنها أصدرت تعميماً وزارياً يأذن بالإدخال "المؤقت والمحكوم" لمنتجات يورو II البترولية استجابة للصراع المستمر في الشرق الأوسط، والذي يستمر في إجهاد أسواق البترول العالمية.

يهدف الإجراء إلى المساعدة في الحفاظ على إمدادات وقود كافية، مع السماح بمرونة محدودة للقطاعات التي قد تتأثر، حسبما ذكرت الوزارة.

قالت وزارة الطاقة إن الطرح "مؤقت ومستهدف بشكل ضيق ومنظم بشكل صارم."

بموجب التعميم، يُسمح فقط لموديلات المركبات المستخدمة من عام 2015 وما قبل، والجيبني التقليدية، والتطبيقات الصناعية مثل محطات الطاقة والمولدات، وصناعة النقل البحري والشحن باستخدام وقود يورو II بشكل مؤقت.

لتجنب سوء الاستخدام وضمان سلامة المنتج، يُطلب من لاعبي صناعة النفط المصب إبقاء وقود يورو II ويورو IV منفصلين تماماً عبر أنظمة التخزين والنقل والبيع بالتجزئة.

يجب على شركات الوقود التي تنوي تقديم وقود يورو II أيضاً إخطار وزارة الطاقة، من خلال مكتب إدارة صناعة النفط، وتحديد منافذ البيع بالتجزئة حيث ستتوفر هذه المنتجات.

قالت وزارة الطاقة إنها ستجري أخذ عينات واختبارات عشوائية للمنتجات عبر منشآت النفط المصب لضمان الامتثال.

لإبقاء المستهلكين على اطلاع، يتطلب التعميم نشر إشعارات واضحة وبارزة في محطات الوقود ومنافذ البيع بالتجزئة الأخرى التي تقدم منتجات يورو II.

قالت وزارة الطاقة إن الإجراء تم اعتماده بعد مشاورات مع صناعات النفط والسيارات من 16 إلى 18 مارس لضمان أن السياسة ممكنة تقنياً وقابلة للإدارة تشغيلياً.

أوضحت أن الطرح لا يحل محل معايير وقود يورو IV في البلاد، والتي تبقى سارية المفعول بموجب القوانين واللوائح الحالية.

"نحن نعتمد إجراءً حكيماً ومؤقتاً للمساعدة في ضمان إمداد وقود كافٍ ويمكن الوصول إليه للقطاعات التي قد تتطلب مرونة محدودة خلال هذه الفترة"، قالت وزيرة الطاقة شارون س. غارين.

قالت السيدة غارين إن هذا الإجراء يخضع لضوابط جودة صارمة ومتطلبات إخطار واضحة وتدابير حماية مستهلك مناسبة.

"هدفنا هو دعم أمن إمدادات الوقود مع البقاء موجهين بالسلامة والانضباط التنظيمي والمصلحة العامة الأوسع"، قالت.

منذ عام 2015، حصرت الفلبين صناعة السيارات في استخدام وقود يورو IV، وهو معيار مقبول عالمياً يحتوي على محتوى كبريت أقل بكثير.

تستمر الحرب الأمريكية الإسرائيلية المستمرة ضد إيران في إثارة مخاوف الإمداد، والتي تستمر في دفع الأسعار إلى مستويات تاريخية.

في الأسبوع الماضي، نفذت عدة شركات نفط جولة أخرى من الزيادات ذات الخانتين في أسعار المضخة، مما دفع تكاليف الديزل فوق 100 بيزو للتر الواحد.

قال مصدر في الصناعة في وقت سابق إن التقديرات الأولية تشير إلى زيادة أخرى في الوقود هذا الأسبوع، مما يمدد الزيادات الحادة الأخيرة بينما تستمر الحرب في تغذية التقلبات في أسواق الطاقة العالمية. — شيلدين جوي تالافيرا