লেভি বক্স কীভাবে লাগোসের ট্রাফিককে মোবাইল বিজ্ঞাপনের সোনার খনিতে রূপান্তরিত করে

লাগোসের ট্রাফিক খুব কমই থামে, এবং মনোযোগও থামে না। লাগোস-ভিত্তিক মোবিলিটি বিজ্ঞাপন প্ল্যাটফর্ম Levvy Box বাজি ধরছে যে রাস্তায় ব্যয় করা সময় হল এমন সময় যা ব্র্যান্ডগুলি ক্যাপচার করতে পারে। মূলত পরিবহন শুল্ক ডিজিটাইজ করার জন্য একটি GovTech সমাধান হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, কোম্পানিটি শহর জুড়ে চলাচলকে নগদীকরণের দিকে মনোনিবেশ করেছে।

গাড়ির ছাদে মাউন্ট করা চকচকে, আলোকিত বক্সগুলি ব্যবহার করে, Levvy Box রাইড-হেইলিং গাড়ি এবং অন্যান্য ফ্লিটগুলিকে চলমান বিলবোর্ডে রূপান্তরিত করে, নিশ্চিত করে যে ব্র্যান্ডগুলি লাগোসবাসীদের কাছে ক্রমাগত দৃশ্যমান থাকে যখন তারা শহর জুড়ে ট্রাফিক, এস্টেট, বাজার এবং নাইটলাইফ হটস্পটের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করে।

সংখ্যাগুলি দেখায় যে এটি কিছু একটা ধরতে পারছে। কোম্পানি, যা আগস্ট ২০২৫-এ সম্পূর্ণ অপারেশন শুরু করেছিল, দাবি করে যে পাঁচ মাসের মধ্যে, এটি লাগোস রাস্তায় ১৪.২ লক্ষ মিনিটের বেশি সময় ব্যয় করেছে, ৪৩,৭৮০ জন রাইডারের কাছে পৌঁছেছে, ২৩.৫ লক্ষ মিনিট ব্র্যান্ড ভিউ টাইম তৈরি করেছে এবং শহর জুড়ে ১১.৬ লক্ষ কিলোমিটারের বেশি কভার করেছে। 

Olamigoke Kumuyi, Ayomide Ishola এবং Goodness Chinemelum দ্বারা প্রতিষ্ঠিত Levvy Box একটি বিজ্ঞাপন কোম্পানি তৈরি করতে শুরু করেনি। মূল পণ্যটি, প্রাথমিকভাবে মার্চ ২০২৩-এ Levvy হিসাবে চালু হয়েছিল, স্বচ্ছতা বৃদ্ধি এবং রাজস্ব ফাঁস রোধ করার জন্য ডিজাইন করা একটি GovTech প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। এর প্রাথমিক পাইলট পর্যায়ে, এটি প্রধানত সরকারি রাজস্ব ট্র্যাকিংয়ের জন্য একটি পোর্টাল এবং লাগোসে বাণিজ্যিক বাসগুলির জন্য একটি কার্যকলাপ ট্র্যাকিং পোর্টাল হিসাবে কাজ করত, যা স্থানীয়ভাবে Korope এবং Danfos হিসাবে পরিচিত।

ধারণাটি কাগজে যুক্তিসঙ্গত ছিল। বাস্তবে, এটি ২০২৩ সালের প্রথম দিকে সমস্যায় পড়ে যখন এটি National Union of Road Transport Workers (NURTW)-এর লাগোস শাখার সাথে আলোচনা শুরু করে, যা বাণিজ্যিক বাসগুলি নিয়ন্ত্রণ করত। পণ্য উন্নয়ন এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সহ-প্রতিষ্ঠাতারা প্রতিরোধের সম্মুখীন হন। 

"আমাদের তাদের সাথে যোগাযোগ করার কথা ছিল, কিন্তু সেই সময় কিছু সরকারি স্টেকহোল্ডারদের পক্ষ থেকে পুশব্যাক ছিল, যা সমাধানটি বাস্তবায়নে বাধা দিয়েছিল, প্রাথমিকভাবে কারণ এটি বিভিন্ন মধ্যস্থতাকারীদের ভূমিকা নির্মূল করার হুমকি দিয়েছিল," Levy Box-এর CEO, Olamigoke Kumuyi বলেছেন। "তারা ডিজিটাল সিস্টেম গ্রহণ করার পরিবর্তে তাদের ম্যানুয়াল, নগদ-ভিত্তিক সিস্টেম বজায় রাখা এবং উন্নত করা বেছে নিয়েছিল।"

অবশেষে, সেপ্টেম্বর ২০২৩-এ NURTW-এর সমর্থন কমে যায়। প্রাতিষ্ঠানিক সমর্থন ছাড়া, Levvy-এর মূল GovTech দৃষ্টিভঙ্গি ভেঙে পড়ে। 

মোবাইল লেয়ার ধরে রাখা

বন্ধ করার পরিবর্তে, Kumuyi ডিসেম্বরে নিউ ইয়র্ক-ভিত্তিক ডিজিটাল ট্যাক্সি-টপ বিজ্ঞাপন কোম্পানি Halo Group এবং Adobe Firefly থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিলেন এই বিশ্বাসে যে মোবিলিটি নিজেই এখনও মূল্যবান। যদি সরকারি সংস্কার অবরুদ্ধ হয়, সম্ভবত বেসরকারি খাত একটি আরও বাস্তবসম্মত পথ এগিয়ে দিয়েছে।

"আমি সেখান থেকে বিজ্ঞাপন জগতে প্রবেশ করেছি, এপ্রিল ২০২৪-এ Advertising Regulatory Council of Nigeria (ARCON)-এ সাইন আপ করেছি, সদস্য হওয়ার জন্য পরীক্ষা দিয়েছি এবং তারপর শিল্পের লোকদের সাথে দেখা করতে শুরু করেছি এবং তাদের সাথে কথা বলেছি, তাদের কাছ থেকে শিখেছি, আমাদের আগে যে কোম্পানিগুলি এটি চেষ্টা করেছিল এবং তারা কীভাবে ব্যর্থ হয়েছিল সে সম্পর্কে শুনেছি, এবং এগুলি ছিল ডেটা পয়েন্টের অংশ যা ২০২৪-এর মধ্য দিয়ে আমাদের সাহায্য করেছিল কারণ আমরা পাশাপাশি পরীক্ষাও চালাচ্ছিলাম," Kumuyi বলেছেন। 

কোম্পানিগুলির কাছে পিচ করার সময়, মিটিংগুলিতে একটি প্রশ্ন ক্রমাগত উঠে আসত: আমরা কীভাবে আরও বেশি মানুষের কাছে পৌঁছাব? Google, Meta, YouTube এবং ইনফ্লুয়েন্সার মার্কেটিংয়ের আধিপত্য সত্ত্বেও, অনেক নাইজেরিয়ান ব্র্যান্ড স্যাচুরেশনের সাথে লড়াই করছিল। 

ডিজিটাল বিজ্ঞাপন ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল, ভিড় এবং গোলমেলে হয়ে উঠেছে। Google Ads-এ প্রতি ক্লিকের গড় খরচ ২০২৪ সালে $৪.৬৬-এ বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০২৩ সালে $৪.২২ থেকে, বছরে ১০% বৃদ্ধি। আরও লক্ষণীয় বিষয় হল যে ২০২৪ সালে ৮৬% শিল্পে খরচ বৃদ্ধি দেখা গেছে, যার অর্থ এটি কয়েকটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক খাতে সীমাবদ্ধ ছিল না; এটি একটি বিস্তৃত, সর্বব্যাপী প্রবণতা ছিল।

মনোযোগ বিভক্ত হচ্ছিল, কিন্তু মানুষ এখনও শহরের মধ্য দিয়ে চলাচল করছিল, যা আউট-অফ-হোম বিজ্ঞাপনের জন্য একটি স্পষ্ট সুযোগ তৈরি করেছে।

Kumuyi ২০২৪ সালে শুরু করে একটি মোবাইল বিজ্ঞাপন প্ল্যাটফর্ম, Levvy Box তৈরি করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন।

"আমি তারপর মে ২০২৪-এ এটি নিবন্ধন করেছি, যখন আমরা পরীক্ষা, গবেষণা এবং উন্নয়ন শুরু করেছি যতক্ষণ না আমরা আগস্ট ২০২৫-এ ১০টি গাড়ির একটি ফ্লিট নিয়ে সম্পূর্ণভাবে চালু করি," তিনি বলেছেন। কোম্পানিটি আগস্ট ২০২৫-এ Fedan Investment Limited (FIL), নাইজেরিয়ার একটি মোবাইল এক্সেসরিজ ব্র্যান্ডের জন্য তার প্রথম ক্যাম্পেইনের সাথে বাণিজ্যিক হয়েছে। 

আউট-অফ-হোম (OOH) বিজ্ঞাপন, যা বাড়ির বাইরে মানুষের কাছে পৌঁছায়, নতুন আগ্রহ দেখছিল। সামগ্রিক OOH বাজার ২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী প্রায় ৪% থেকে ৫.৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী মিডিয়া (যেমন প্রিন্ট এবং ব্রডকাস্ট টিভি) হ্রাস দেখার সময়, Statista রিপোর্ট অনুসারে, বর্ধিত নগরায়ন এবং মহামারী-পূর্ব ভ্রমণ স্তরে ফিরে আসার কারণে OOH রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। 

নাইজেরিয়ায়, OOH বাজার ২০২৫ সালে $১৫৪.৪০ মিলিয়ন মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং ২০৩০ সালের মধ্যে $৩০৯.৬০ মিলিয়ন পৌঁছানোর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। বিলবোর্ড, স্ট্রিট ফার্নিচার এবং ট্রানজিট বিজ্ঞাপনের চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে, এমনকি বৃহত্তর বিজ্ঞাপন খাত ভিড় এবং আমলাতান্ত্রিক থাকা সত্ত্বেও। 

"চাহিদা ক্রমাগত জোরে হতে থাকে," Kumuyi বলেছেন। "ব্র্যান্ডগুলি আরও রিচ, সর্বত্র আরও দৃশ্যমানতা চেয়েছিল।"

প্রাথমিক পরীক্ষা এবং দ্রুত ব্যর্থতা

২০২৪ সালের প্রথম দিকে, Levvy Uber এবং inDrive-এর মতো রাইড-হেইলিং গাড়ি ব্যবহার করে মোবাইল বিজ্ঞাপনের সাথে পরীক্ষা শুরু করে। নিউ ইয়র্কের মতো শহরগুলিতে সমন্বিত ট্যাক্সি বিজ্ঞাপন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, টিম প্রাথমিকভাবে ডিজিটাল রুফটপ স্ক্রিন পরীক্ষা করে।

পরীক্ষা দ্রুত ব্যর্থ হয়। ডিভাইস ভেঙে গেছে। তাপ-বিকৃত উপাদান। খারাপ রাস্তা, অনিয়মিত ড্রাইভিং এবং বিদ্যুৎ সমস্যা একটি কঠিন বাস্তবতা প্রকাশ করেছে। 

"নাইজেরিয়া আমাদের নম্র করেছে," Kumuyi বলেছেন। "আপনি বিদেশে যা দেখেন তা কপি এবং পেস্ট করতে পারবেন না।"

এই ব্যর্থতাগুলি চিন্তাভাবনায় একটি পরিবর্তনকে বাধ্য করেছে। Levvy নিজেকে একটি বিজ্ঞাপন কোম্পানি হিসাবে দেখা বন্ধ করে এবং একটি অপারেশন এবং বিতরণ ব্যবসা হিসাবে কাজ করতে শুরু করে।

মূল চ্যালেঞ্জ আর সৃজনশীলতা বা বিক্রয় ছিল না, বরং বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন শহুরে পরিবেশগুলির একটি, লাগোসে আপটাইম, নির্ভরযোগ্যতা এবং লজিস্টিকস ছিল। 

"পরিবেশ, মানুষের আচরণ, গাড়ির অবস্থা, মূল্য নির্ধারণ এবং ক্রয় ক্ষমতা, বীমা, নতুন জিনিসের প্রতি উন্মুক্ততা, নিয়ম এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা, দুর্ঘটনা এবং দুর্বল রাস্তা কাঠামো এবং বেপরোয়া ড্রাইভিংয়ের কারণে ক্ষতি," Kumuyi বলেছেন। "এই সমস্তই আমরা আমাদের পরীক্ষার সময় জানতে পেরেছি।"

ডিজিটাল ডিসপ্লে পরিত্যক্ত হয়েছিল স্থির রুফটপ বিজ্ঞাপনের পক্ষে, বিশেষভাবে নাইজেরিয়ান রাস্তার অবস্থার জন্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। টিম অ্যালুমিনিয়াম, প্লাস্টিক এবং ধাতু সহ বিভিন্ন উপকরণ পরীক্ষা করেছে, অ্যারোডাইনামিক্স এবং ওজন ভারসাম্যের জন্য বক্স আকার পরিমার্জিত করেছে এবং দেখার কোণ অপ্টিমাইজ করেছে। সূর্যের এক্সপোজার, রাস্তার ক্ষতি এবং ইনস্টলেশনের সহজতা সবই চূড়ান্ত পণ্যটি তৈরি করেছে।

একাধিক প্রোটোটাইপের পরে, Levvy নিজস্ব স্পেসিফিকেশনে বক্সগুলি তৈরি করেছে এবং চীন থেকে আমদানি করেছে।

বিতরণ অংশীদারিত্বের মাধ্যমে ক্র্যাক করা হয়েছিল। Levy Box বর্তমানে স্বাধীন ড্রাইভার এবং কাঠামোগত মোবিলিটি ব্যবস্থার মাধ্যমে কাজ করে। 

"আইনগত কারণে, আমরা এই পর্যায়ে অংশীদারদের নাম প্রকাশ করতে পারি না," Kumuyi বলেছেন। "আজ পর্যন্ত, আমরা ১,০০০-এর বেশি ড্রাইভারকে অনবোর্ড করেছি, একটি সক্রিয়ভাবে স্থাপনকৃত উপসেট সহ যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।"

মোবিলিটি অপারেটর, যা Levvy Box-এর বিতরণের ভিত্তি তৈরি করেছে। ব্র্যান্ড অংশীদারিত্ব পরে অনুসরণ করেছে এবং আরও আসছে।

মোবিলিটি অপারেটরদের সাথে প্রথম অফিসিয়াল অংশীদারিত্ব, যা Levvy Box-এর বিতরণের ভিত্তি তৈরি করেছে, আগস্ট ২০২৫-এ মাত্র ১০টি গাড়ি নিয়ে চালু হয়েছিল। পরবর্তী মাসগুলিতে, Levvy ড্রাইভার আচরণ, নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা এবং রুট ডায়নামিকস সম্পর্কে তার বোঝাপড়া পরিমার্জিত করেছে। 

ধীরে ধীরে, অপারেশনাল মডেল স্থিতিশীল হয়েছে। Kumuyi বিতরণ, অপারেশন, পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা এবং আপটাইম, এবং ড্রাইভার গ্রহণকে চারটি নির্দেশক হিসাবে নির্দেশ করে যে এই মডেলটি স্থিতিশীল হয়েছে, যার ফলে একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য মডেল তৈরি হয়েছে যা কোম্পানি এখন Project M3-এর মাধ্যমে স্কেল করছে।

স্ট্রেস টেস্ট

প্রকৃত স্ট্রেস টেস্ট এসেছিল Moonshot by TechCabal-এর সাথে, আফ্রিকার বৃহত্তম প্রযুক্তি সম্মেলনগুলির একটি, সেই সময়ে Levvy-এর বৃহত্তম ক্যাম্পেইন। অ্যাক্টিভেশনের জন্য ৬০টি গাড়ির প্রয়োজন ছিল—১০টি রুফটপ প্লেসমেন্ট এবং ৫০টি ইন-কার প্লেসমেন্ট—এবং ৯,৬০০টি ট্রিপ জুড়ে ১৫,৮৪০ জন রাইডারের কাছে পৌঁছেছে।

ক্যাম্পেইনের মাঝপথে, রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্ম জুড়ে ড্রাইভার অস্থিরতা বাস্তবায়নকে হুমকি দিয়েছিল। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, Levvy অনানুষ্ঠানিক ড্রাইভার সম্প্রদায়গুলিতে ট্যাপ করেছে যা Kumuyi আগের পরীক্ষার সময় জড়িত ছিলেন। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, কোম্পানি তার সক্রিয় ড্রাইভার পুল ৪০০-এর বেশি প্রসারিত করেছে।

সেই সম্প্রসারণ গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছে। এটি Moonshot ক্যাম্পেইন স্থিতিশীল করেছে এবং একটি বৃহত্তর অপারেশনাল নেটওয়ার্কের ভিত্তি স্থাপন করেছে, যা কোম্পানি বলে যে লাগোস জুড়ে ১,০০০-এর বেশি স্থাপনযোগ্য গাড়িতে বৃদ্ধি পেয়েছে।

Moonshot চুক্তি Levvy-এর বৃদ্ধির গতিপথও স্পষ্ট করেছে। এটি ধারণাটি যাচাই করেছে, দৃশ্যমানতা এবং বাজার উপস্থিতি ত্বরান্বিত করেছে এবং ক্ষমতা এবং স্কেলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি তৃতীয় পর্যায়ের মঞ্চ সেট করেছে, যা Project M3-এ শেষ হয়, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ ১,০০০টি বক্স স্থাপনের পরিকল্পনা।

গাড়ির ভিতরে: ইমপ্রেশনের চেয়ে ঘনিষ্ঠতা

ইন-কার বিজ্ঞাপন Levvy-এর দ্বিতীয় পণ্য লাইন হয়ে ওঠে, কিন্তু ডিজিটাল স্ক্রিনের সাথে প্রাথমিক পরীক্ষা খুব ভঙ্গুর এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছে। কোম্পানি পরিবর্তে কম-রক্ষণাবেক্ষণ, ক্ষতি-প্রতিরোধী প্লেসমেন্ট তৈরি করেছে যা সরাসরি যাত্রীদের দৃষ্টিরেখার মধ্যে অবস্থিত।

সেই ডিজাইন পরিবর্তন দীর্ঘ, আরও ঘনিষ্ঠ এনগেজমেন্ট তৈরি করেছে। "এটি শুধুমাত্র আপনি এবং ব্র্যান্ড সম্পূর্ণ যাত্রার জন্য," Kumuyi বলেছেন। "আপনি এটি এড়িয়ে যেতে পারবেন না।"

Levvy আউট-অফ-হোম বিজ্ঞাপনের একটি ক্রমাগত চ্যালেঞ্জও মোকাবেলা করেছে: পরিমাপ। ডেটা অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, কোম্পানি ট্রিপ, ভ্রমণ করা দূরত্ব এবং রাস্তায় আনুমানিক সময় ট্র্যাক করে, এক্সপোজার এবং ভিউ টাইম গণনা করতে মোবিলিটি ডেটা ব্যবহার করে। এই মেট্রিক্সগুলি তার ২০২৫ সালের পারফরম্যান্সকে ভিত্তি করে, ১১.৬ লক্ষ কিলোমিটার ভ্রমণ করা এবং ২৩.৫ লক্ষ মিনিটের ব্র্যান্ড এক্সপোজার।

এই ট্র্যাকশন সত্ত্বেও, Levvy বুটস্ট্র্যাপ রয়ে গেছে। Kumuyi ইচ্ছাকৃতভাবে ভেঞ্চার ফান্ডিং এড়িয়ে গেছে, পরিবর্তে রাজস্ব, ক্লায়েন্ট ডিপোজিট এবং পুনর্বিনিয়োগের মাধ্যমে সম্প্রসারণ অর্থায়ন করতে বেছে নিয়েছে। ২০২৬ সালের জন্য আরও ১,০০০ Levvy Box-ব্র্যান্ডেড গাড়ির পরিকল্পনা সহ, কোম্পানি তার পরবর্তী বৃদ্ধির পর্যায়ের জন্য নিজেকে অবস্থান করছে।

নিয়ন্ত্রণ অসম রয়ে গেছে। নাইজেরিয়ার OOH ইকোসিস্টেম বিভক্ত, Advertising Regulatory Council of Nigeria (ARCON)-এর মতো সংস্থাগুলি প্রায়শই ধীর বিজ্ঞাপন অনুমোদন এবং সীমিত সৃজনশীল নমনীয়তার জন্য সমালোচিত হয়। Kumuyi বিশ্বাস করেন সিস্টেম উন্নতি করছে, কিন্তু ধীরে ধীরে।

"এখনও অনেক দূর যেতে হবে," তিনি বলেছেন। Levvy Box ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এ Big Beautiful Box নামে পরিচিত যা রোল আউট করার পরিকল্পনা করছে, যা এর বর্তমান ইউনিটগুলির চেয়ে বড় এবং ব্র্যান্ডগুলিকে তার গাড়িতে প্রদর্শিত ডিজাইনগুলি কাস্টমাইজ করার জন্য আরও বেশি স্বাধীনতা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।