Hyundai akan mengerahkan 30.000 unit humanoid pada tahun 2030 dalam dorongan AI fisik senilai $26 miliar

Hyundai Motor Group mempercepat pergeseran industri jangka panjangnya, menempatkan physical ai sebagai inti dari strategi yang jauh melampaui pembuatan mobil tradisional.

Hyundai memperluas visi robotika dan AI

Dalam wawancara dengan Semafor, ketua Chung Eui-sun mengatakan robotika dan AI akan mendorong fase pertumbuhan berikutnya Hyundai, mendorong grup ke dalam sistem fisik dan infrastruktur otomatis. Selain itu, perusahaan bertujuan untuk menghubungkan perangkat lunak, robot, dan energi dalam satu arsitektur industri.

Menurut United Press International, Hyundai berencana untuk berinvestasi $26 miliar di AS pada 2028, berdasarkan sekitar $20,5 miliar yang telah dikeluarkan selama 40 tahun terakhir. Namun, sebagian besar modal ini kini terkait langsung dengan robotika, otomasi, dan sistem produksi berbasis AI.

Sebagian besar pengeluaran tersebut mendukung sistem berbasis AI yang Hyundai integrasikan ke dalam satu pendekatan terpadu. Chung menempatkan robotika dan physical AI sebagai pusat arah jangka panjang Hyundai, menekankan bahwa perusahaan sedang mengembangkan mesin yang dirancang untuk berkolaborasi dengan manusia daripada menggantikan mereka.

Dari otomasi ke kolaborasi manusia-robot

Hyundai beralih dari otomasi klasik ke lingkungan di mana robot dan manusia berbagi alur kerja dalam ruang fisik yang sama. Ini termasuk platform humanoid dari Boston Dynamics, di mana Hyundai mengakuisisi saham pengendali pada 2021. Tujuannya adalah untuk menerapkan mesin-mesin ini dalam operasi industri yang menuntut.

Grup ini mempersiapkan robot humanoid untuk penggunaan manufaktur, dengan penerapan skala besar direncanakan sekitar 2028. Selain itu, Hyundai mengharapkan untuk meningkatkan produksi hingga sebanyak 30.000 unit per tahun pada 2030, menargetkan peningkatan efisiensi, keselamatan, dan konsistensi di lantai pabrik.

Dalam skenario ini, robot dapat mengambil alih tugas-tugas yang berulang atau melelahkan secara fisik, sementara pekerja manusia fokus pada pengawasan, koordinasi, dan pemecahan masalah. Chung berpendapat bahwa tim campuran seperti itu dapat meningkatkan produktivitas dan kualitas produk seiring dengan berkembangnya ekspektasi pelanggan dan batasan regulasi.

Menjelajahi aplikasi di luar pabrik

Sebagian besar penerapan saat ini masih berada di lingkungan industri dan manufaktur, di mana sistem manufaktur berbasis AI dapat diuji dan ditingkatkan dalam kondisi terkontrol. Namun, Hyundai sudah menjelajahi kasus penggunaan baru yang meluas di luar lini perakitan dan ke dalam layanan mobilitas yang lebih luas.

Area potensial mencakup jaringan logistik dan mobilitas bersama, di mana kendaraan dipasangkan dengan sistem AI yang mengelola rute, pemuatan, dan pemeliharaan. Meskipun demikian, aplikasi ini masih dalam tahap pengembangan awal, dan dampaknya terhadap pengiriman dan model layanan akan diluncurkan secara bertahap dari waktu ke waktu.

Manufaktur sebagai uji coba pertama untuk physical AI

Sementara aplikasi baru ini berkembang, manufaktur tetap menjadi tempat uji utama Hyundai untuk robotika canggih. Pabrik adalah tempat grup secara aktif menerapkan ide-idenya, menggabungkan data, perangkat lunak industri, dan robotika dalam operasi AS untuk mengelola produksi dengan lebih cerdas.

Sistem Physical AI dibangun di atas pekerjaan ini dengan menambahkan mesin yang menyesuaikan tindakan mereka berdasarkan sensor waktu nyata dan data produksi. Selain itu, Chung mengatakan peraturan yang berubah dan permintaan pelanggan yang berubah di berbagai wilayah memaksa perusahaan untuk memikirkan kembali bagaimana dan di mana ia beroperasi secara global.

Respons Hyundai menggabungkan ekspansi global dengan produksi lokal yang lebih kuat, sambil menggunakan AI dan robotika untuk menstandarkan proses di seluruh pasar. Dalam visi ini, primary_keyword menyelaraskan perangkat keras, perangkat lunak, dan data untuk mengoordinasikan output, keselamatan, dan kualitas di pabrik yang kompleks.

Energi, hidrogen, dan infrastruktur AI

Selain robotika, Hyundai terus berinvestasi besar dalam hidrogen melalui merek HTWO, yang mencakup produksi, penyimpanan, dan penggunaan akhir hidrogen. Perusahaan melihat hidrogen sebagai pilar strategis untuk mobilitas dan aplikasi industri.

Chung menyoroti meningkatnya permintaan dari infrastruktur AI dan pusat data sebagai salah satu pendorong minat yang diperbarui dalam hidrogen. Dia menggambarkan hidrogen dan kendaraan listrik sebagai teknologi yang saling melengkapi. Namun, ide dasarnya adalah untuk mencocokkan sumber energi dengan cara sistem digunakan, dari pengangkutan jarak jauh hingga layanan mobilitas lokal.

Seiring AI bergerak lebih dalam ke lingkungan fisik, dari pabrik hingga hub logistik, energi menjadi kendala yang terlihat. Selain itu, Hyundai mengharapkan sistem industri masa depan memerlukan sumber daya yang stabil dan beragam, itulah mengapa investasi hidrogennya berjalan paralel dengan upaya robotikanya.

Dampak pada pengguna akhir dan skala global

Sebagian besar konsumen tidak mungkin bertemu robot humanoid secara langsung dalam waktu dekat. Meskipun demikian, mereka akan semakin merasakan efek hilir dari teknologi ini dalam siklus produksi yang lebih cepat, layanan mobilitas yang lebih responsif, dan infrastruktur yang berpotensi lebih tangguh.

Menurut laporan UPI yang sama, Hyundai menjual lebih dari 7 juta kendaraan setiap tahun di lebih dari 200 negara, didukung oleh 16 fasilitas produksi global. Selain itu, skala ini memberikan perusahaan leverage substansial untuk menguji dan meluncurkan model produksi berbasis AI yang baru.

Transisi bertahap di luar pembuatan mobil tradisional

Hyundai tetap menjadi pembuat mobil global utama, dengan merek inti termasuk Hyundai, Kia, dan Genesis yang menyediakan fondasi bisnisnya. Namun, yang berubah adalah cara kendaraan ini dan sistem di sekitarnya dirancang, diproduksi, dan dikelola selama siklus hidupnya.

Physical ai mewakili pergeseran dari produk mandiri ke sistem yang terhubung dan adaptif. Ini menanamkan AI ke dalam lingkungan di mana pekerjaan dan kehidupan sehari-hari berlangsung, dari pabrik produksi hingga koridor logistik. Selain itu, banyak sistem yang dibangun Hyundai akan memakan waktu bertahun-tahun untuk ditingkatkan dan matang sepenuhnya.

Perusahaan, pada dasarnya, membangun masa depan di mana mesin dan manusia bekerja sama di dunia nyata, didukung oleh robotika, data, dan energi yang beragam. Transisi itu tetap bertahap, tetapi komitmen investasi dan peta jalan produk yang sekarang ada menunjukkan Hyundai akan menjadi pemain sentral dalam lanskap yang berkembang ini.