United Airlines (UAL) odnotował spadek akcji o 4,46% w piątek po tym, jak CEO Scott Kirby poinformował pracowników, że linia lotnicza zredukuje swój harmonogram lotów o około 5%. Decyzja jest konsekwencją dramatycznego wzrostu kosztów paliwa lotniczego, które niemal podwoiły się od końca lutego z powodu eskalacji konfliktu w Iranie.
United Airlines Holdings, Inc., UAL
W wewnętrznym memorandum opublikowanym na oficjalnej stronie internetowej firmy Kirby przedstawił trudne perspektywy. Linia lotnicza przygotowuje plany awaryjne na wypadek wzrostu cen ropy naftowej do potencjalnie 175 USD za baryłkę, z oczekiwaniem, że ceny mogą pozostać powyżej 100 USD do końca 2027 roku.
Jeśli te prognozy się zmaterializują, dodatkowe wydatki na paliwo zbliżą się do 11 miliardów USD rocznie — przekraczając dwukrotnie zysk, jaki United wygenerował w roku, który Kirby opisał jako najbardziej udany w historii firmy.
Linia lotnicza systematycznie eliminuje trasy o słabych wynikach. Obejmuje to wybrane odloty w środku tygodnia, sobotnie połączenia i loty nocne z niższym popytem pasażerów.
Zgodnie ze zrewidowanym planem operacyjnym, United zlikwiduje około trzech punktów procentowych lotów o niższym popycie w drugim i trzecim kwartale. Dodatkowo przewoźnik zmniejszy mniej więcej o jeden punkt procentowy przepustowość swojego hubu w Chicago O'Hare.
Trasy do Tel Awiwu i Dubaju pozostają zawieszone na czas nieokreślony. Łącznie te korekty stanowią około pięciu punktów procentowych rocznych prognoz przepustowości linii lotniczej.
Kirby wskazał, że United zamierza przywrócić pełny harmonogram tej jesieni — pod warunkiem, że koszty paliwa się ustabilizują, a nie będą dalej rosnąć.
Silny popyt na podróże oferuje częściową ulgę od rosnących kosztów. Główni przewoźnicy amerykańscy z powodzeniem wdrożyli dwie kolejne podwyżki cen o około 10 USD za kierunek. Kirby zauważył, że rezerwacje dokonane w ciągu ostatniego tygodnia wykazały wzrost cen o 15% do 20%.
Według analityków Melius Research, solidne trendy rezerwacyjne mogą wspierać dodatkową korektę cen o 5% do 7%. United ujawnił, że początkowe 10 tygodni 2026 roku stanowiło najsilniejszy okres rezerwacji w historii firmy.
Konkurencyjny Delta Air Lines podobnie zasygnalizował gotowość do redukcji przepustowości, jeśli podwyższone ceny się utrzymają, po korekcie w górę prognozy przychodów za pierwszy kwartał w tym tygodniu.
Przewoźnicy amerykańscy są szczególnie narażeni w porównaniu z niektórymi konkurentami europejskimi i azjatyckimi — większość nie stosuje strategii zabezpieczania cen paliwa, co pozostawia ich znacznie narażonych na niestabilne wahania cen.
Pomimo natychmiastowych redukcji przepustowości, Kirby zapewnił pracowników, że szersza strategia ekspansji United pozostaje niezmieniona.
Linia lotnicza będzie kontynuować przyjmowanie dostaw około 120 nowych samolotów w ciągu tego roku, w tym 20 szerokokadłubowych odrzutowców Boeing 787. Dodatkowe 130 samolotów jest zaplanowanych do dostawy do kwietnia 2028 roku.
Kirby podkreślił, że United uniknie zwolnień pracowników i utrzyma planowane inwestycje — co stanowi odejście od strategii stosowanych podczas poprzednich spadków w branży.
W handlu po sesji w piątek akcje UAL nieznacznie odbiły, zyskując 1,49% i osiągając 91,29 USD, odrabiając część strat z sesji.
Wpis United Airlines (UAL) Slashes Flight Schedule 5% Amid Soaring Fuel Prices ukazał się jako pierwszy w serwisie Blockonomi.


